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上汽这车真“牛”,9万没ESP,标配“板车悬架”,哪来的自信?
國產SUV一直都是高性價比的代名詞,相信這一點應該沒人反對。大部分國產車型無論顏值、配置還是尺寸,相對都要比同級別的合資車型實在不少,不僅如此,價格也是更加便宜。比如,在緊湊級SUV這個細分市場中,15萬以內可以買到大部分主流車型,并且配
2018-08-10 145 -
国产终于崛起,这“豪车”顶配不到19万,配置比合资实在太多
正所謂“人往高處走,水往低處流”,汽車界也是如此。近年來,汽車市場的發展確實呈現出一片欣欣向榮,合資品牌可能大家感受并不明顯,畢竟它們已經度過了快速發展期。而自主品牌這幾年正處于快速發展期,也是一個非常關鍵的時間段,經歷了這個時間段之后,
2018-08-10 109 -
日产最尴尬的SUV,上市叫板缤智,鼓刹卖12万,真当国人不懂车?
整體而言,日系車在國內還是非常吃香,其實也難怪,日系確實有很多全球聞名的車企,比如豐田、本田、日產、馬自達等等。同樣的,這些日系車企在國內也是發展得順風順水。比如豐田、本田和日產,這三大日系車企,其在國內的銷量雖然不及大眾汽車,但排名也是
2018-08-10 89 -
这豪车飘了,2.0T+CVT卖34万,一看配置,BBA做梦都要笑醒
日系豪華品牌屈指可數,其中名氣最大的當屬雷克薩斯,這個豪華品牌也是非常有個性,至今都是以進口的方式在國內銷售。不久前,雷克薩斯的當家花旦ES上市,27.9-46.8萬的售價對于一款純進口豪車而言還是非常實在。除了雷克薩斯外,日系豪華品牌還
2018-08-10 82 -
11万起,最便宜的德系SUV来了,一看配置,网友气得直跺脚!
說到德系SUV,十有八九的人都會想到大眾的途觀、途觀L或者是途昂,其實,德系SUV除了大眾外,大眾的子品牌斯柯達旗下也有多款車型,像旗艦級SUV柯迪亞克,緊湊型SUV柯珞克以及我們今天的主角——小型SUV柯米克。說到斯柯達柯米克,可能大部
2018-08-10 79 -
5缸发动机加持,这“小钢炮”百公里加速4.1秒,AMG都怕它三分
說到小鋼炮,相信大部分都能隨口說出一堆,像福克斯RS、高爾夫GTI、高爾夫R、思域Type-R、奔馳AMG A45等等,這些車型雖然體型小,但爆發力極強,百公里加速基本都在5秒以內。而我們今天的主角,也是一款“小鋼炮”,并且性能也是相當強
2018-08-09 211 -
吉利这SUV厉害了,百公里油耗仅1.7L,续航近1000公里
隨著新能源的不斷普及,越來越多的自主品牌開始在這個市場展開布局。而在所有自主品牌中,比亞迪在新能源領域的造詣無疑是最資深的,旗下有多款車型深受國人喜愛。不過,除了比亞迪外,長城、吉利等國產大佬也紛紛發力,在此前,長城推出了首款高端新能源S
2018-08-08 86 -
保值率高达68.8%,销量比肩朗逸,这款家轿让很多人放弃SUV
在當下,緊湊級家轎的火爆程度完全不輸同級別的SUV車型,畢竟對大部分人而言,轎車作為家用也是不錯的選擇,至少在油耗方面比較有優勢。而隨著各大車企的競爭不斷加劇,家轎市場也呈現一片紅海,大部分車型都有優惠,并且優惠力度還不小,而這也在一定程
2018-08-08 95 -
铃木也学“坏”了,最火SUV换上三缸发动机,这回能火?
一般說到日系車企,絕大部分人都會想到豐田、本田、日產、馬自達這些當下非常有名的車企。其實,日系車企遠不止這些,還有很多影響力稍弱的,像斯巴魯,這個日系車企在國內的知名度可以說非常低。當然,還有一個也是如此,那就是鈴木。鈴木這個品牌在國內并
2018-08-08 156 -
这才是国产“越野神器”,2.0T+四驱+差速锁,不到13万确实良心
一般說到長城汽車,相信80%的人都會想到哈弗H6,這款神車名聲早已遠揚,一年賣出50萬臺也都是家常便飯的事。不過,哈弗旗下可不僅僅只有H6,其實還有多款熱銷車型,比如哈弗H2,曾經也是國產小型SUV的扛把子,只是近來表現平平。而我們今天要
2018-08-08 84 -
不到46万的“国产豪车”,AR技术加持,百公里加速仅4.8秒
雖然自主品牌發展了有一段時間,但在很多人眼里,自主品牌依然是低端廉價的代名詞。其實這也可以理解,畢竟自主品牌起步晚,核心技術相對有些匱乏,要想憑借十幾年時間和合資大佬們平起平坐顯然是不太可能的。不過,也有不少自主品牌不斷發力,力圖在產品力
2018-08-08 114 -
史上最尴尬的车祸,陆风X7撞上揽胜极光
隨著國內汽車市場的飛速發展,越來越多的自主品牌開始崛起,尤其是在SUV這個細分市場,更是表現搶眼,不斷推出爆款車型。我們知道,現如今,很多國產車企都采用“逆向研發”的思路造出發動機、變速箱等一些非常重要的汽車部件。不過,有些車企卻“靈機一
2018-08-07 148 -
三缸还没捂热,两缸发动机要来了,V6已经越来越远
一般來說,發動機缸數越多,性能也就越強悍。在曾經,相信大部分80后都有一個V6夢,畢竟在那個時候,V6是作為豪車最基本也是最常見的配置。只是隨著節能減排不斷推進,大排量發動機逐漸淡出人們的視野,像V12、W12等基本只出現在超豪華車上,印
2018-08-07 83 -
和迈腾共用三大件,空间同级没对手,奈何销量一般
中級車在國內的火爆程度似乎一直沒褪去,在這級別中,大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞等都非常受追捧。尤其是邁騰,月均銷量基本都在2萬臺左右,這樣的數據放在一款緊湊級家轎上還是中規中矩,但放在一款20萬級別的車型上,確實有些不可思議,而這也間接
2018-08-07 93 -
加价30万还要排队,这些“加价神车”,为何国人甘心掏腰包?
現如今,隨著國人生活水平的不斷提高,越來越多的人開始將一部分預算放在買車上,畢竟有一款車出行實在是方便太多。與此同時,車企之間的競爭同樣一刻也沒停過,許多車企都開始不斷壓低價格,市面上大部分車型都或多或少有優惠。不過,有些車的價格不斷堅挺
2018-08-07 92 -
最帅轿跑终于来了,前脸帅过奥迪A8,可车尾太尴尬
在轎跑車這個細分市場,當下還是有幾款比較知名的車型,比如大眾CC這款“平民轎跑”也是深受年輕人的喜愛,憑借逼格滿滿的無框車門讓其瞬間脫穎而出。更重要的是,大眾CC的價格也算比較親民。不過,當前知名度最高的轎跑肯定不是大眾CC,而是我們今天
2018-08-07 247 -
这合资SUV厉害,10年卖出400万台,不仅空间大,还特省油
在國內,可以被稱為“街車”的數不勝數,像大眾系的捷達、桑塔納、朗逸、寶來、速騰、邁騰、途觀等,日系的凱美瑞、雅閣、天籟、卡羅拉、奇駿、逍客、繽智等等,也就不一一列舉了。這些車型不僅銷量高,而且保有量以及口碑都不錯,也基本是二手車市場的搶手
2018-08-07 114 -
这德系家轿牛了,顶配才8万多,百公里不到6个油
在家轎市場,德系一直有著非常不錯的表現,尤其是在國內,大眾汽車更是表現出了驚人的產品力,除了旗艦車型輝昂外,其他轎車產品幾乎都是爆款。不過,同為德系車企的斯柯達就沒那么幸運了,雖然很多車型都和大眾共用零部件,比如速派,和邁騰共用三大件,可
2018-08-07 84 -
这国产牛了,卖128万,搭奔驰8缸发动机,霸气不输揽胜
自主品牌經過一輪又一輪的洗禮后,如今已經逐漸被國人認可,要知道在曾經,自主品牌一度是“低端廉價”的代名詞。其實,這也在意料之內,畢竟自主品牌起步晚,在三大件方面肯定和合資有差距。而我們今天要說的一款車,堪稱“國產豪車”,因為在價格上,它已
2018-08-07 110 -
7座+四驱,这合资SUV不到19万,只可惜“其貌不扬”
不知大家是否注意到沒有,在八九十年代的香港電影中,主角們開的汽車基本都是三菱,不論轎車還是越野車。其實在當年,三菱這個以越野著稱的日系車企,在中國汽車市場有著舉足輕重的地位。只是現如今,三菱早已失去了曾經的輝煌,再加上轎車業務退出國內市場
2018-08-06 94