不知大家是否注意到沒有， 在八九十年代的香港電影中， 主角們開的汽車基本都是三菱， 不論轎車還是越野車。 其實在當年， 三菱這個以越野著稱的日系車企， 在中國汽車市場有著舉足輕重的地位。 只是現如今， 三菱早已失去了曾經的輝煌， 再加上轎車業務退出國內市場后， 三菱的處境更加尷尬， 用高不成低不就來形容一點也不為過。 就比如我們今天要說的一款車， 三菱的當家花旦歐藍德。
歐藍德這款合資中型SUV在國內也算可圈可點， 該車在2016年正式國產， 至今已經整整兩年。 在去年11月和12月份月銷突破了9000臺。
在20萬級合資SUV中， 要想買到一臺車長超過4米7的7座并且還配備了四驅系統的車型， 可以說非常困難， 而歐藍德便是這樣一款車。 其搭載的2.0L發動機， 最大功率166匹， 峰值扭矩201牛米， 而四驅版車型搭載的2.4L發動機最大功率192馬力， 峰值扭矩235牛米， 傳動系統全系標配可模擬6擋的CVT無極變速箱。 在動力表現上， 歐藍德確實不是其優勢所在， 但也不會那么不堪。
值得一提的是， 5座版歐藍德在乘坐空間方面也是非常優秀， 再加上不錯的油耗以及較高的安全配置， 說歐藍德是最有誠意的合資中型SUV，
在價格方面， 該車官方指導價為15.98-22.38萬， 終端有著1萬元左右的優惠。 其中， 2.4L四驅7座版車型售價已經跌破19萬。
當然， 歐藍德在顏值方面確實“其貌不揚”， 前臉的設計過于浮夸， 給人的感覺非常不耐看， 自然也很難討好年輕消費者的歡心。 此外， 在內飾方面， 歐藍德也是非常尷尬， 和外觀一樣平庸得幾乎沒什么特點， 不太符合年輕人的主流審美， 而這一級別車型主流消費群體也正是年輕人。 因此， 倘若在未來， 全新歐藍德能夠在外觀和內飾上做出一定升級， 相信憑借其超高的性價比還是非常有市場的， 讓我們共同期待。