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财政部减税力挺节能汽车 但车船税减免门槛明显提高
財政部今日發布新規,小排量汽車和新能源汽車享受稅收優惠,但新政對汽車能耗、新能源車續航里程、廠家質保以及電池的溯源管理提出了更嚴格的要求。文 | 汽車產經網 黃持財政部網站在7月31日發布了《關于節能 新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》
2018-07-31 124 -
專訪賈亞權:蕪湖現在挺穩定 穩定就是戰鬥力
雖然奇瑞現在處在混改前夜,但賈亞權率領的奇瑞行銷團隊仍然馬不停蹄,期望在汽車市場的傳統淡季,通過一波主動操作,作出一些提升。文|汽車產經網 韓佳“蕪湖現在挺穩定,穩定就是戰鬥力。”6月5日,奇瑞汽車股份有限公司副總經理兼奇瑞汽車行銷公司總
2018-06-06 124 -
專訪宋軍:三維解析吉利SUV稱霸背後的邏輯
兩年時間,從SUV市場的後來者一躍成為銷量冠軍,吉利在這片紅海中突圍的速度令人驚詫。文 | 陳昊、於傑6月1日,吉利新遠景SUV上市,在已成紅海的SUV市場,吉利再布下一枚棋子;今年一季度,吉利SUV以22.51萬輛的總銷量超過長城SUV
2018-06-06 102 -
謀劃後補貼時代 北汽新能源建百家換電站向私人開放
“目前私人用車換電模式是沒有市場的!”“私家車最好不要嘗試換電模式,世界上沒有成功先例!”儘管質疑接踵而至,北汽新能源依然堅定地選擇向私人用戶放開車電價值分離。文/汽車產經網 李歡歡6月5日世界環境日,在北京三裡屯ARCFOX Space
2018-06-06 89 -
菲亞特克萊斯勒股票大跌 五年計劃恐受挫
在公佈了雄心勃勃的5年計畫以後,菲亞特克萊斯勒(FCA)股價開盤後大跌,並伴隨大量投資者拋售股票,顯然資本市場對FCA的信心依然不足。老爺子Sergio Marchionne的5年振興計畫是否會受到嚴重打擊編譯|汽車產經網王天石美國時間6
2018-06-06 93 -
朱華榮:長安汽車計畫2020年進軍歐美市場
文 | 汽車產經網 韓佳朱華榮告訴汽車產經網:“最近我們重新調整了長安的海外戰略,長安原來的海外戰略是研究歐美市場、紮根發展中國家,但是今天我們換過來了,直接進軍歐美市場”。“目前已經在研究了,長安計畫在2020年進軍歐美市場。”在全球汽
2018-06-05 106 -
董長征:過去豐田“西裝革履”未來豐田可能“不那麼正經”
豐田也不再堅持“西裝革履”的保守路線了。董長征說:豐田內部所具有緊迫感和危機感是從來沒有的。面對未來新技術的投入,不勒緊褲腰帶很難打贏。以前的豐田可能是“西裝革履”的,未來的豐田需要有一些“不那麼正經”了。2018年全球汽車論壇6月5日在
2018-06-05 106 -
陸群:造車新勢力都是100%真心想造車 誰也不是騙子
陸群眼中的造車“小夥伴”,沒有一個是濫竽充數、為騙資本圈錢而入局的。也正因如此,對造車事業心存敬畏的陸群,真心地尊重每一位同行。文/汽車產經網 李歡歡在眾多造車新勢力中,前途汽車總顯得有點與眾不同。大部分新品牌都選擇了最受歡迎的SUV作
2018-06-04 91 -
汽車圈流行童年回憶殺 復活老品牌還有意義嗎?
4、5兩個月,老品牌們集體“復活”,凱越重回入門級轎車市場,富康、理念劍指新能源,他們能到達理想的巔峰嗎?文|汽車產經網 董楠去年諾基亞打著回憶牌回歸了。這個在7年前退市、曾經的全球手機巨頭,在2017年回歸的第一年推出了六款新品,回歸的
2018-06-04 118 -
9天過去了,CR-V召回的怎麼樣了?東本高層對“誤解”“質疑”做出回應
CR-V對中國市場來說是一款重要車型,CR-V“機油門”召回事件也必將被載入汽車行業史冊之中。文 | 於傑一場專門針對召回事件召開的媒體溝通會很少見,可能是因為這場召回本身很特殊、也很重要。5月16日,國家質檢總局發佈公告稱,東風本田向國
2018-06-04 113 -
孟祥會:新奔騰行銷體系佈局完成 將全面換標
儘管復興紅旗是一汽目前的首要任務,但奔騰一戰也不容有失。文|汽車產經網 韓佳與紅旗復興的高調相比,一汽新奔騰的整合與發力顯得有些低調。5月26日,一汽奔騰SENIA R9在雲南撫仙湖畔上市。這是去年9月份中國一汽奔騰事業本部成立之後,推出
2018-06-01 101 -
馬磊接棒周先鵬出任總經理 東風啟辰跨越之年挑戰仍然艱巨
東風啟辰總經理馬磊隨著人事調整進一步到位,進入2018跨越之年的東風啟辰將進入新的發展階段,但它所面臨的挑戰也依然艱巨。文 | 汽車產經網 魏微5月31日,東風啟辰新任總經理人選終於確定,原副總經理馬磊接替周先鵬升任總經理一職。原總經理
2018-06-01 163 -
上汽通用進軍汽車後市場的優勢在哪?施弘大聊車工坊“生意經”
準確的自我定位+硬背書文 | 於傑建社區快修店,對整車企業來說早已不是新鮮的做法。但是,幾天前,上汽通用還是對外正式發佈了自己的汽車服務品牌——“車工坊”。表面上看,這是上汽通用汽車近年來在汽車後市場戰略佈局的一個重大事件,它能夠有效延伸
2018-06-01 96 -
從首款車SOL E20X下線 看江淮大眾的商業邏輯
第一個字“快”,第二個字“試”。這是“造車新勢力”江淮大眾最基本的商業邏輯。文|汽車產經網 周菊作為中、德總理牽線、國內首家新能源汽車合資公司,江淮大眾在5月25日迎來首款車SOL E20X下線。近兩年過去,SOL E20X的下線標誌著江
2018-05-30 97 -
菲亞特克萊斯勒終於開始新能源轉型 晚了嗎?
汽車圈著名的臭脾氣,天才的戰略家,倔強的老爺子,菲亞特克萊斯勒(FCA)CEO Sergio Marchionne終於向電氣化低頭認輸,開始了他“亡羊補牢未為晚也”的戰略轉型部署。這,也是他職業生涯的絕唱。編譯|汽車產經網王天石義大利米蘭
2018-05-30 95 -
東風標緻520實力寵粉 開啟“口碑啟動年”
文 | 汽車產經網 康莉“東風標緻520超級品牌日獅粉大狂歡”作為一個新起點,預示著東風標緻2018“口碑啟動年”的全面引燃。從今年的520開始,東風標緻的車主們有了自己的專屬節日。5月20日,東風標緻在武漢M+廣場為255萬獅粉打造了一
2018-05-30 107