財政部今日發布新規， 小排量汽車和新能源汽車享受稅收優惠， 但新政對汽車能耗、新能源車續航里程、廠家質保以及電池的溯源管理提出了更嚴格的要求。
文 | 汽車產經網 黃持
財政部網站在7月31日發布了《關于節能 新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》， 對節能汽車減半征收車船使用稅， 新能源汽車免征車船使用稅。
在7月26日國務院新聞辦公室舉行政策例行吹風會上， 財政部副部長劉偉就曾表示：“把減稅降費的各項措施落到實處， 這是積極財政政策重要的著力點。 ”對于新能源汽車和節約能源汽車實施稅收優惠，
通知中寫到， 對排量為1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用車（含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料乘用車）減半征收車船使用稅。
對于節能汽車的稅收優惠早已有之， 但對比2015年發布的規定， 新規中對享受減稅政策的車型標準做了更新， 車輛綜合工況燃料消耗量進一步降低， 并且要求按年度遞減。 這也對汽車廠家推出節能車型有了更高的要求。
而在新能源車方面， 純電動和燃料電池乘用車依然免征車船稅， 但對于純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池商用車的免征標準作出了調整， 對續航里程有了更高要求。
此外， 新規對新能源車生產企業的責任和義務也作出限定。 根據規定， 企業應對新能源乘用車車的電氣系統提供不低于8年或12萬公里（以先到者為準）的質保期限， 同時應當建立新能源汽車產品售后服務承諾制度和新能源汽車產品運行安全狀態監測平臺。
而在產品全生命周期內， 企業應為每一輛新能源汽車產品建立檔案， 跟蹤記錄汽車使用、維護、維修情況， 實施新能源汽車動力電池溯源信息管理， 跟蹤記錄動力電池回收利用情況。 這個規定也響應了工信部即將實施的電池溯源管理規定， 對電池的回收利用作出規范管理。
和今年早些時候實施的新能源汽車補貼新標準一樣， 國家政策正在對新能源車的品質、廠家質保責任做出更嚴格的要求，