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馬磊接棒周先鵬出任總經理 東風啟辰跨越之年挑戰仍然艱巨


東風啟辰總經理馬磊

隨著人事調整進一步到位, 進入2018跨越之年的東風啟辰將進入新的發展階段, 但它所面臨的挑戰也依然艱巨。

文 | 汽車產經網 魏微

5月31日, 東風啟辰新任總經理人選終於確定, 原副總經理馬磊接替周先鵬升任總經理一職。

原總經理周先鵬在5月12日已升任東風有限執行副總裁, 當時宣佈他繼續兼任東風啟辰總經理。 5月31日, 最終確認馬磊接棒周先鵬出任東風啟辰總經理。

不過, 對於馬磊留下來的副總經理一職, 將由他本人繼續兼任還是由新的人選出任, 目前還不得而知。

擔任副總一年三個月 馬磊三大工作亮點

2017年2月7日, 東風啟辰汽車公司從東風日產中獨立出來, 成為東風汽車有限公司的二級子公司, 正式開啟“二次創業”的歷程, 周先鵬出任總經理, 馬磊出任分管市場、銷售及售後工作的副總經理。 此後, 馬磊幾乎成為東風啟辰的品牌代言人, 無論是4S店開業、還是車型的預熱和上市等大小活動, 都能看到馬磊的身影;在各大車展期間也不錯過任何和媒體交流的機會。

梳理馬磊任職東風啟辰副總期間的業績, 汽車產經網總結出三大亮點:

全新啟辰D60銷量不俗。 2017年東風啟辰共推出三款新車, MPV車型啟辰M50V、轎車全新啟辰D60及SUV全新T70。 最先推出的M50V沒有激出市場的浪花, 全新T70又只是一款改款車型, 自然, 全新啟辰D60成為必須獲得成功的新車。

在市場SUV熱潮持續不斷的情況下, 全新啟辰D60這款轎車如何推, 無疑是東風啟辰團隊面臨的挑戰, 更是給主管市場和銷售的副總馬磊最大的考驗。

從7月24日全新啟辰D60首度亮相到11月2日正式上市, 東風啟辰相繼為這款車進行了多輪市場推廣活動, 除了專業媒體品鑒會、新車預售, 試駕這樣的常規宣傳活動, 還包括和易車合作的“10萬公里不間斷啟辰D60品質大挑戰”這樣非常規的大型試駕、推廣活動, 讓啟辰D60的品質在消費者端進行了強化。

最終, 馬磊和他的團隊為這款車傾注的心血沒有白費, 全新啟辰D60 2017年11月上市後便取得7821輛的銷量, 12月又售出10010輛, 一上市就成為東風啟辰旗下單月銷量最好的車型,

12月份的銷量比T70、T90兩款SUV車型相加之後也不過少700輛而已。 整個東風啟辰在2017年銷量突破14萬輛, 同比增長22.7%。

推出啟辰智聯系統。 在全新啟辰D60共推出的八款車型中, 有五款為智聯車型, 一方面是東風啟辰希望強調品牌的科技基因, 另一方面也是為智慧網聯、自動駕駛時代的到來做鋪墊。

為了打造啟辰互聯系統, 東風啟辰先後與科大訊飛、高德地圖這兩家國內語音互動、車機地圖上的領先企業合作。 銷量結果也證明這五款智聯車型成為全新啟辰D60銷量的助推器, 占整體銷量的90%以上。

繼全新啟辰D60之後, 12月上市的全新啟辰T70也升級為互聯網SUV。 未來, 啟辰推出的所有新車型都將搭載啟辰車聯網系統。

推動管道穩定、優化。 管道的重要性不言而喻,

對於新成立的東風啟辰汽車公司來說, 穩定經銷商的信心、售後服務的品質, 更是重中之重。 馬磊擔任副總以來, 對東風啟辰經銷商能力診斷、輔導、人力體系的優化上做了大量工作。 截至2017年底, 東風啟辰擁有一級網點265家, 授權二級網點200家。

東風啟辰的挑戰仍然艱巨

隨著管理層的進一步調整, 東風啟辰的“二次創業”也將進入全新的階段, 這個階段的挑戰給東風啟辰、馬磊的壓力依然巨大。

汽車產經網認為挑戰主要存在於三個方面:

全新啟辰D60後勁如何?儘管2017年全新啟辰D60表現不俗, 但是進入2018年, 它的銷量顯得有些後勁不足。 相比吉利帝豪GL前四個月月均12592輛的表現, 啟辰D60的月均銷量只有6455輛。 不過我們也瞭解到, 上市兩個月之後這款車型就收到了35000個訂單,

處於供不應求的狀態, 目前銷量下滑, 何時企穩?值得持續關注。

SUV車型能否突破?參考汽車產經網此前分析, 根據近三年(2015年-2017年)SUV和轎車同比增速的平均值, 預測在2018年SUV的市場份額將歷史性的反超轎車。 如上文所述, 在2017年12月, 兩款SUV車型銷量加起來, 才比全新啟辰D60高出700輛, 東風啟辰打造SUV的能力還沒有得到市場的認可。 2018年, 啟辰將推出一款全新SUV, 這款車的成功與否, 不但將是東風啟辰的突破、也是其發展的關鍵。

新能源市場的準備是否充分?根據東風啟辰的規劃, 將於2019年正式推出2-3款新能源車型。 從2018年起, 自主品牌、合資品牌及造車新勢力的車型都已經開始陸續投放, 那麼到2019年, 東風啟辰在進入這個市場的時候, 產品力和品牌力都將面臨考驗。東風啟辰的新能源車將如何推廣、定位何如?是否會佈局新能源車分時租賃平臺?2018年的準備工作也並不輕鬆。

2018年,東風啟辰除了推出上文提到的一款新SUV,還將推出多款改款車型,向年銷20萬輛的目標發起挑戰。成為新任總經理的馬磊將面臨更為艱巨的挑戰,汽車產經網對東風啟辰在今年的發展也將持續關注。

產品力和品牌力都將面臨考驗。東風啟辰的新能源車將如何推廣、定位何如?是否會佈局新能源車分時租賃平臺?2018年的準備工作也並不輕鬆。

2018年,東風啟辰除了推出上文提到的一款新SUV,還將推出多款改款車型,向年銷20萬輛的目標發起挑戰。成為新任總經理的馬磊將面臨更為艱巨的挑戰,汽車產經網對東風啟辰在今年的發展也將持續關注。

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