中國的高鐵技術目前已經處於世界一流水準了， 但中國並沒有停止腳步而是不斷的修建新的高鐵路線， 不管是在高山中， 還是峽谷中， 即使面前的阻礙是珠穆朗瑪峰， 中國的高鐵也會把這座山翻過去， 那麼中國這麼熱衷修建高鐵， 是因為高鐵能夠給中國帶來更多的利潤嗎？其實答案有點令人意外！
大部分人認為中國修建高鐵應該是賺錢的， 其實從長遠來看， 應該是這樣的， 但是到目前為止， 中國修建的多條高鐵並沒有盈利， 反而連續幾年持續虧損中， 中國賺錢的高鐵就沒有幾條， 但有一條高鐵例外，
京滬高鐵自2008年4月份動工以來， 歷經了三年多的時間， 才完成了通車這一目標， 這也是建國以來投資最大的一條高鐵了， 中國斥資2209億元， 京滬高鐵貫穿了上海北京天津等三個直轄市， 還經過皖魯冀蘇等四個省區， 自2011年通行以來， 接待的旅客人數已經達到了10億以上， 而且每年都有逐步增加的趨勢， 然後投資這麼巨大的一條高鐵僅一年的時間就虧損了37億， 近2年的虧損額達到了49億， 最終在三年後成功開始盈利了， 這也是中國高鐵實現盈利最快的一條路線了， 在世界範圍內都非常少見， 2014年就成功賺了12億！
在之後的這幾年中利潤累計達到了300億元， 但顯然還有繼續突破的趨勢，