F-15鷹式戰斗機當年是以沒有半點重量為對地攻擊所設計， 不過當F-15E出現之后就不一樣了， 這款戰斗機改了個名字叫做攻擊鷹了， 除了具備原來的空戰能力之外具備了強大的對地攻擊能力。 F-15E攻擊鷹就此被美國空軍大批裝備， 除了美國空軍裝備之外， F-15E的各種版本也被出口到了世界上其他幾個國家， 其中就包括沙特阿拉伯。 但是美國之外卻有一個國家卻引進了生產線， 這就是日本， 日本裝備的是F-15J/DJ型號。
最近一架掛滿AIM－120中距空空導彈的F-15SA戰斗機出現在了美國的星戰峽谷， 從掛載的導彈數量看達到了前所未有的12枚。
這次復活的外掛點被稱為第一和第九外掛點， 美國波音公司通過對于線傳操作系統的改進從而解決了這兩個外掛點之前出現的震顫問題。 由于美國通常使用復合掛架， 多了兩個外掛點就可以輕松攜帶4枚中距AIM120空空導彈， 這個進步是巨大的。 美國的F-15E攻擊鷹被稱為炸彈卡車， 擁有如此眾多的掛載點的確物有所值和名副其實，
其實攜帶12枚AIM120空空導彈還不是波音的終極目標， 按照波音公司的規劃， F-15SA可以攜帶16枚之多的空空導彈， 而未來的2040C型號更可以達到22枚的逆天的數字， 這個是非常難以想像的， 從簡單的攜帶8枚導彈擴展到攜帶22枚， 幾乎是原來的3倍。 F-15SA戰斗機除了解決線傳操作問題之外也是通過強勁的發動機來解決整體性能的。 F-15SA攜帶如此眾多的武器對于其他國家來所是一個難以企及的新高度。
美國星戰峽谷是美國各個軍種用來進行超低空訓練的區域， 這個區域與英國的音速峽谷有點類似， 有人干脆把這個地方叫做美國的音速峽谷。
這次沙特空軍的F-15SA在星戰峽谷進行掛載12枚AIM120空空導彈的訓練， 這表明這種掛載方式對于超低空飛行影響不大。 在低空狀態下飛行， 氣流和地形對于飛行安全又重大的影響， 這也是考驗飛行員膽識的一個重要的方法， 特別是武器外掛特別多的時候會嚴重影響到氣動布局， 產生的阻力會非常大， 低空飛行更容易受到干擾。
F-15SA戰斗機掛載的不僅僅是12枚AIM120空空導彈， 而且同時還攜帶了兩款不同的吊艙設備， 目前美軍在戰斗機上已經普遍裝備狙擊手吊艙系統， 這個與之前的吊艙系統相比整合程度更高， 以前通過兩款吊艙配合使用的功能現在只要一款狙擊手吊艙就能完成。
現在美國空軍還裝備有大批的F-15C/D和F-15E戰斗機， 在沙特的F-15SA戰斗機上復活的兩個外掛點同樣可以在老舊的機型上使用， 這個將極大的擴展F-15戰斗機的掛載能力。 雖然外掛點增加了， 但是對于F-15C/D來說卻還有難言之隱， 因為F-15C/D戰斗機的作戰半徑與蘇－27系列戰斗機相比就少了許多，
攜帶12枚空空導彈， 這個掛載能力的確非同一般， 不過先進的武器需要有經驗豐富的飛行員才能夠發揮作用， 而沙特軍隊的F-15戰斗機在戰場上的表現卻很是一般， 甚至還有被老舊導彈擊中的事情的發生。 這個F－15SA在星戰峽谷飛行展示的更多的是這款戰斗機的掛載能力， 而戰斗力就另當別論了。