世界上最“怪”的一座橋-厄勒海峽大橋（Oresund Bridge）。 在人類適應與征服自然的過程中， “逢山開路”、“遇水架橋”是讓天塹變通途的重要策略， 橋樑的出現， 在日常的交通出行中扮演著重要角色。
隨著經濟和社會的發展， 橋樑的存在已經不單純講究方便出行的實用意義， 此外， 它也被賦予地標性、景觀性等社會意義， 現代的橋樑更多的是集功能性、美觀性等於一體的綜合性建築。 通常來講， 橋樑的形狀是有一定標準化的， 在一套既定的標準下， 如何實現一座橋樑的獨特性和美觀性， 這就非常考驗設計師的腦洞。
世界上有成千上萬座大橋，
為什麼說這座橋會讓人印象深刻呢？因為它非常奇怪， 從空中俯瞰， 你會發現， 大橋在延伸向海洋的過程中戛然而止， 而後“消失”在海面上， 感覺就像是司機走到這裡沒了“前路”一般。
其實， 這都是設計師的“障眼法”， 大橋在海中“斷掉”的部分是一座人工島， 它是大橋與跨海隧道的連接處。 整個厄勒海峽大橋由9800米的跨海大橋、長4000米左右的海底隧道和中間的人工島組成。
司機從瑞典駛入大橋出發， 約行駛8公里左右到達人工島，
厄勒海峽大橋全長16公里， 是世界第十大橋， 它是由丹麥和瑞典合資修建的， 對於兩國也有著特殊意義。 它是一座凝聚著兩國百年夢想的大橋， 自古以來， 丹麥和瑞典因為天然屏障厄勒海峽的阻隔， 兩地之間的經濟貿易合作受限。 架設一座跨海大橋的想法早在1886年就已經提出。 但直到1991年， 雙方才正式達成協議， 開建跨海大橋。 歷時9年建設， 大橋於2000年運營通車。
事實證明， 這座大橋對兩國經濟起到了極大的促進作用， 兩岸交流量增加4成。 它還是最為繁忙的大橋， 在2004年， 有超1700萬人使用大橋。