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突發:空中液壓系統漏光是怎麼回事?危險嗎?
廈門航空一架波音737-800型飛機,今天上午10:33從烏魯木齊機場起飛之後報告A系統液壓油漏光。經過近兩個小時左右空中等待耗油,剛剛於12:21返航烏魯木齊機場,現已經安全落地。為什麼耗油?因為737飛機沒有放油系統,所以對於不是非常
2018-05-23 238 -
緊急釋壓程式:簡單、實用才是王道-川航風擋破裂事件的思考
5月14日川航3U8633航班發生了駕駛艙風擋玻璃破裂事件,此後我一直在思考一個問題,站在運行控制的角度我們能做點什麼?問題與思考作為一個航務運行人員來說,直接相關的問題就是關於釋壓程式的製作問題。目前,各個航空公司在製作釋壓程式的時候主
2018-05-22 125 -
追尾瑪莎拉蒂再去買第三者責任險可以嗎?
如果一個車子,只買了交強險,等追尾了一輛瑪莎拉蒂,車主發現要賠很多錢,然後才想起來說沒有第三者責任險,這時候可以去買嗎?這個顯然不行,要是都這樣,保險公司哪來的錢賠你?圖片來源於網路身體好幹嘛要去投保同樣的,最近很多人問我說,身體好好的,
2018-05-21 145 -
流年不利:剛剛起飛即墜毀,旅客怎樣安全出行!
根據AH消息,一架由Global Aerolineas Damojh替Cubana de Aviacion運行的波音737-200型客機,註冊號為XA-UHZ,執行航班CU-972從古巴哈瓦那機場起飛後不久,沒能保持住高度,於當地時間12
2018-05-19 177 -
事故意外頻發,飛行員需要一個好的保障!
中國第一份飛行員保險中國的飛行員在05年之前幾乎是沒有什麼保險可買的,不但沒有失去體檢合格證的保險,就連其他的意外險和人壽險也被大部分保險公司排除在外。直到2005年,再被全國大部分保險公司拒絕之後,我和一家全國大型保險公司花了9個月時間
2018-05-20 97 -
呼籲:管制員,請給飛行員400尺的“時間”
飛行圈在討論起飛轉頻的問題,又想起前幾天和一個副駕駛飛行的時候給他講的事。無論起飛和落地400英尺以下屬於及其關鍵的階段,尤其是起飛的階段。在起飛時,以前在紐西蘭培訓時,老的教員會說這個是一個minimum action altitude
2018-06-04 123