飛機的誕生給人類帶來了極大的便利， 也滿足了人類飛上藍天的夢想， 但凡事都有兩面性， 飛上藍天之后， 也要承擔一些風險。 現如今科技發達， 飛機失事的概率極低， 但也不能完全沒有， 每年還是有一些飛機失事的慘案， 但大多是因為操作不當造成的。
飛機分兩種， 一種是民航客機， 一種則是軍用戰機。 眾所周知， 民航客機載客量大， 往往都有數十甚至上百的客流量， 而軍用戰機往往只有一兩個飛行員。 一旦發生意外， 戰斗機飛行員可以跳傘逃生， 但民航客機上的相關人員卻不行， 這是為什么呢？
首先， 跳傘也是個技術活， 需要進行相關的專業訓練， 以及環境的偵查， 才能進行跳傘活動。 戰機飛行員經過系統的跳傘訓練， 發生危險時能臨危不亂地跳傘逃生。 但民航機上有這么多人， 并且都是沒有受過跳傘訓練的， 一旦慌亂忘了步驟， 就會發生繩索纏繞在身上， 降落傘打不開等情況， 最后結果可想而知， 很有可能墜亡。
另外， 這么多人跳傘， 若掌控不了方向， 便會發生兩個甚至多個降落傘相撞、纏繞在一起的情況， 便會成群結隊的墜落。 所以， 讓乘客跳傘逃生， 顯然是不可取的行動。
此外， 即使人人都會用降落傘， 但民航客機與戰機的最大區別在于， 民航客機是在萬米的高空上飛行， 而戰機則可以低空飛行。 萬米高空上的氣壓不是人類所能承受的，
其實， 民航客機的安全性是極高的， 每一次出發之前都會進行系統的檢查， 把事故的發生風險降到最低， 就算遇上一些突發的天氣情況， 也能夠化解。 若真遇上緊急事故， 飛機會進行緊急迫降， 這可比跳傘逃生要安全得多， 生還幾率也高的多。
除了軍事破壞、恐怖劫機以及飛機本身的質量問題之外， 空難發生的幾率是微乎其微， 但我們也要做好防范意識， 登機后掌握好最近的逃生出口， 系好安全帶， 避免在發生巨大撞擊事故中被撞傷， 發生危險時要臨危不亂， 聽從空姐的指揮， 有順序的撤離。