港珠澳大橋是我國投資超過1000億人民幣的偉大工程， 連接香港、珠海、澳門， 全長55公里， 海中橋隧長35.578公里， 2009年12月15日開工建設到2018年元旦前夕才基本修建完畢， 足足耗時9年之久。 目前， 它是全世界最長的跨海大橋， 標誌著我國基建突破了新的歷史高度， 對我國意義重大。
這條斥資千億的跨海大橋通車後， 可大大縮短三地之間往來時間， 由香港驅車開往珠海和澳門， 可將原本5小時的路程縮短為30分鐘左右。
2018年元旦前夕， 港珠澳大橋主體工程全線亮燈， 標誌著大橋正式具備通車條件， 然而， 截止目前， 這座海上巨龍依然沒有允許汽車從它身上駛過。
其實， 港珠澳大橋之所以遲遲不通車的原因是， 大橋主體工程只是具備了通車條件， 內地和港澳三地的部分仍要對大橋進行評估， 評估完成之後， 還要針對車輛通行費等問題， 出臺相關的政策。
更何況香港、澳門和大陸之間交通法規存在差異和汽車牌照也不通用， 車主一個是右側駕駛， 一個是左側駕駛。 所以， 橋雖然已經建好， 但品質評估以及相關政策和制度尚不完善， 因此， 才出現了有橋也不能通車的情況。
現在汽車牌照主要的問題是香港車憑港牌在香港行駛， 憑藉粵Z牌在內地行駛， 但是香港車根本不能在澳門行駛，
為了解決這一問題， 三方都在努力， 據悉澳門已經完成了《修改陸路跨境客運規章》的討論， 香港路政署新聞群組也表示會全力以赴， 克服困難及挑戰， 並繼續加緊完善口岸通關條件。
或許不久之後， 人們就能駕車駛過這座被稱為世界橋樑工程奇跡的港珠澳大橋， 領略到伶仃洋的勝景、珠三角城市鏈的繁華， 和“天南明珠一線連”的壯觀景象。