NASA即将告别俄国载人飞船，美国飞船和航天员现身

NASA公布新一代載人飛船乘組， 其中波音公司5人， SpaceX公司4人

8月3日NASA公開了商業載人飛船的乘員組， 他們將分別乘坐SpaceX公司的載人龍飛船和波音公司的CST-100飛船執行載人航天飛行任務。 這些航天員將于明年飛向國際空間站， 屆時美國終于可以擺脫長達8年之久的載人發射空窗期了。

STS-135任務中航天飛機著陸， 航天飛機退役， 但繼任者來的竟如此之久

2011年7月21日美國亞特蘭蒂斯號航天飛機返回地面， 結束了代號STS-135的飛行任務， 這也是航天飛機的最后一次飛行。 2003年哥倫比亞號航天飛機發生機毀人亡的事故， 導致美國載人航天發生了戰略性調整，

美國總統小布什指示NASA將近地軌道外包轉交給商業公司， 而自身的載人航天活動轉向深空， 開始重返月球并最終箭指火星。 然而NASA的正牌飛船獵戶座研制很不順利， 原來打算2017-2018年發射， 現在已經推遲到2020年不排除進一步延期到2021年了。

官方的獵戶座不給力， 但無心插柳的商業飛船卻成了氣候

不幸中的萬幸， NASA不是只有自己的官方飛船， 通過商業航天項目NASA還支持了商業貨運和商業載人飛船的研制。 現在貨運飛船常態化運行相當成熟， 不過載人飛船要求高難度大， 研制進度又不可避免的推遲了， 好在現在NASA終于看到了國產載人飛船的曙光。 2018年波音公司和SpaceX公司都展出了自己的載人飛船， 根據測試情況它們的發射進度也不斷調整。

波音CST100星際線飛船和SpaceX的載人龍飛船， 和飛船乘組共同亮相

8月2日NASA正式發布了兩家公司載人飛船的發射日程表：SpaceX公司第一次試驗飛行（Demo-1）將在2018年11月發射， 這是一次無人飛行。 第二次試驗飛行將于2019年4月發射， 這次兩名航天員將坐飛船上天；波音公司第一次無人試驗飛行（OFT-1）預計將于2018年底或2019年初發射， 而第二次的載人飛行將在2019年中發射。 波音和SpaceX公司各自進行兩次試驗飛行后， 2019年下半年這兩種載人飛船就要投入常態化業務運行， 承擔國際空間站航天員天地往返的任務了。

波音公司的第一乘組， 他們將在2018年末或2019年初上天開路

波音和SpaceX公司的第一次飛行都是無人試驗任務， 但第二次就是載人飛行了。

那么搭乘美國新一代載人飛船的將是哪些人呢？NASA也沒有讓我們久等。 次日（8月3日）NASA正式公開了新一代飛船的9人航天員乘組。 9名航天員中波音公司5人， 分為3人的第一乘組和2人的第二乘組， SpaceX公司4人， 第一和第二乘組都是兩個人。 需要指出的是， 所謂第一乘組和第二乘組， 并不是飛行乘組和后備乘組， 而是參加第一次載人飛行的乘組和參加第一次業務飛行的乘組。 通俗的說， 就是明年上半年試驗飛行和下半年業務飛行的乘組。

SpaceX公司的第二乘組， 明年下半年他們就要飛向空間站， 開始正常的業務飛行了

美國NASA和俄國航天局的聯盟號飛船合同將于2019年9月到期， 美國商業飛船必須在此之前頂上， 從現在的計劃看，

美國的兩種新一代飛船都將在2019年上半年進行載人試驗飛行， 下半年正式投入使用， 恰到好處的完成了銜接。 時隔8年之后， 美國將重新具備獨立的載人航天發射能力， 擺脫了對俄國載人飛船的依賴。