客機艙門為什么不是電動的？說出來你都不敢相信
飛機作為一種現代不可或缺的交通工具， 給我們的生活帶來了極大的便利， 它同時也是人們征服藍天白云歷史上的重要的里程碑。 飛機于我們而言意義重大， 相信大多數乘坐飛機的人在登機后會看到乘務員花很大的力氣才將客機的艙門關上， 看到這樣的情景， 大家可能會想， 為什么客機的艙門不是電動的？
眾所周知， 隨著科技的發展及進步， 電動研發技術越來越成熟， 就連公交車， 小轎車等都安裝上了電動門或者是窗戶。 我們無論是搭乘哪架飛機，
第一， 成本問題， 飛機制作成本極高， 它是在高空工作的交通工具， 不同于其他的交通工具， 例如公交車， 只有前后兩個車門供乘客上下車。 飛機上大大小小的艙門認真算起來也有十幾個， 除去登機門和應急門之外， 還有服務門， 貨艙門等。 如果將飛機上的艙門全部更換成電動的， 雖然會更方便更省力， 但是成本價極高。
第二， 艙門設計問題， 在飛機上， 一個完整的艙門， 它的功能必然是多樣的， 人們在設計艙門時必須將開關，
客機艙門大多是內外雙鎖定的， 如果將電動技術運用到客機艙門上來， 使得艙門可以自動開啟關閉， 方便人們通行， 這也未嘗不可。 但是， 艙門設計人員要考慮得仔細一點。
例如當飛機在高空中行駛時， 電動艙門裝置因為沒電或者是故障而失靈的話怎么辦， 這個時候就得有多層保障才可以。 畢竟沒有多層保障的電動艙門在失靈狀態下會發生多大的危險很難預測， 相信沒有誰會因為電動艙門比較方便而罔顧自已及他人的生命安全。
總而言之， 現在客機的艙門普遍沒有更換成電動的原因是受設計， 安裝難度和成本等問題的限制， 但誰也不能否定電動艙門在未來不會成為一種發展趨勢。 因為在人們的共同努力下， 現在客機艙門面臨著的困難及不便之處， 相信在不久的將來， 都會迎刃而解。