买车提帕萨特好不好？听帕萨特车主说完，后悔没早知道

買車提帕薩特好不好？聽帕薩特車主說完， 後悔沒早知道

現在的外觀比較時尚動感了。 已經不在是那個年代中年油膩男人看的車。 而且這個車而且這個車的市場保有率非常高。 而且是幾十年以來一直很高。 一直就是差不多每分鐘能經過十來台車。 如果是十來台是大眾的話。 b級車那基本上80%都是帕薩特。 哎！

外觀還是大眾一如既往的外觀基本上就是套娃臉。 只不過帕薩特比較圓潤飽滿。 還是那個偏商務的風格的外觀。 優雅大氣， 這就夠了不需要什麼亮點。

這個價位的車內飾做工都算比較細膩的。

只有一小部分是用的因素料。 只要你手能摸到的地方， 基本上都採用了。 軟皮質的材料還有就是真皮座椅都舒適度真是在這個級別相當舒服了。 座椅靠背的角度也很符合人體工程學。

讓你很輕鬆的就能找到一個比較合適自己的駕駛位置。 不像有些車調節了半天， 總是找不到一個合適的坐姿。

前面說外觀比較大眾， 慢慢裡面就更像打重了。 那按鍵佈局熟悉的開關。 統統都是大眾延續下來的那一套家族式的體系。 你不覺得彆扭？也不會覺得有多大的高級感， 只是覺得簡單實用。 就感覺車就應該是這樣。

我對帕薩特的空間打分比較高他雖然沒有邁騰的後排那麼大。 但是他也是大眾b級車數一數二的空間了。

偏商務車的單雷就註定了她不會有多少的空間？前排， 咱就不說啦， 他在幾能擠到哪兒去？主要是後排我就這麼跟你講， 別說翹二郎腿就是俏食郎腿都沒有問題。 後備箱的空間也非常的大。 對於家庭用車基本上就是放一些孩子的東西， 就比如小推車呀， 或者玩具要什麼都能很好的找到地方。 放置這點令我非常的滿意。

大眾的車在配置這方面兒做的還是挺下功夫的， 拍邊拉六個安全氣囊。 還有自動頭燈電子手刹和自動駐車轉向輔助等等。

1.8的渦輪增加動力已經非常的足啦。 再說啦， 大眾的這一套黃金搭配在動力上基本上沒有什麼可挑剔的。

這個車雖然是個b級車尺寸的不算小， 但是它開起來非常的靈活。 在低速的時候方向盤很輕，

高速的時候呢， 方向手感就會變重。 這個細節做的還是比較好的。 跑了1000多公里的時候在市區工況下， 基本上是九到十個油稍微有點偏高。 大概開的時間長了， 有好會下來一點吧。