坠毁迫降丢零件，日本战机事故频繁深层原因值得推敲

日航自F-15常規巡航

最近日本航空自衛隊又出現意外故障了， 當然出現故障的戰機依然是大家熟知的F-15， 據日本共同社報導， 5月23日上午一架正在進行訓練任務的日本航空自衛隊F-15戰鬥機緊急在美軍嘉手納迫降， 據事後報導此次迫降的主要原因是該戰鬥機油壓系統出現嚴重故障， 戰機情況緊急因此也只能就近迫降美軍的軍事基地， 雖然是在日本本土， 但迫降美軍基地的次數可是不多， 因此也能看出此次事件的緊急。 然而面對這一事故， 日本上下則顯得十分平淡， 這又是何原因？

空中F-15戰鬥機零件丟失

見怪不怪相信是最好的解釋了， 這幾年日本航空自衛隊的F-15可是在全球都有名了， 據日本《產經新聞》報導， 在2014年四月到九月的半年時間內， 日本航空自衛的F-15戰鬥機就發生了至少9起小型零件掉落事故， 雖然對戰機本身沒有重要影響， 但地面可是心驚膽戰， 不是機場緊急關閉就是將相關地區畫為禁區， 當然這是2014年的事情， 近年來這一狀況並沒有得到任何改善， 反而繼續惡化， 事故率直線上升， 為此就連日本本國專家也深表無奈， 日本航空專家野夫田認為日本航空自衛隊的F-15戰機已基本到服役末期， 為此事故率高發也成為了必然。

美軍F-15戰鬥機

早在1980年， 美國放鬆了對日本的管制， 為此日本政府在這一年提出了和平鷹計畫，

這一計畫就是為了從海外進口一批新型裝備， 當然進口國主要是美國， 在這一計畫中從美國引進F-15戰鬥機就成為了重要的一項。 按協議規定日本引進的F-15是在原有的C/D版本上改進而來的， 也就是F-15DJ版本， 後期又出來了F-15J版本， 同時日本航空自衛隊一次性生產233架該型戰機， 這其中前14架由美國生產提供， 此後所有該型戰機在美國的許可下由日本三菱重工生產， 而到了1981年首架該型戰機服役， 雖然是相繼服役， 但時至今日也已經服役了有至少三十年， 長的甚至快達到了四十年， 這對一款戰機來說已經是到了服役末期， 因此故障頻繁也是必然的事情。

硬著陸的日本F-15戰鬥機

不僅如此， 在一次性採購完畢之後， 日本航空自衛隊並沒有大筆追加，

說白了就是在吃老本， 而老本肯定也有吃完的那一天， 因此如果繼續維持下去那結果也可能只有一個， 就是故障越來越多， 甚至墜機越老越多， 再過十幾年很可能就會成為下一個印度了。 不過說到最後戰機老化還有還多少近年來中國的崛起有一點關係， 由於我空軍在相關地區的出動頻率已經逐漸增加， 而為了應對所謂的危機日本航空自衛戰機出動頻率逐漸增加， 這一點從近年來公佈的出動資料就能看出一般， 我軍戰機數眾多， 並且新機製造速度極快， 面對這種勞損完全能夠接受， 而日本呢？出動一次， 就降低使用壽命， 頻繁出動使用壽命自然也就降低了， 掉零件， 出故障， 甚至墜機也可以理解了。 當然面對這一情況， 日本除了無奈也只剩下無奈了。