无轴泵喷技术究竟有何神奇？让我国核潜艇水平领先一代！

近日， 我國海軍北海艦隊的093改進型核潛艇在網路上引起了注目， 原因是093這款在我國海軍服役多年的核潛艇， 存在諸多的改進型， 根據曝光的各款潛艇之間的不同， 人們甚至將其分為6個種類， 比如093基本型、093填角改進型、093方龜背型、093方龜背改流線龜背指揮圍殼前高後低型、093指揮圍殼頂端齊平流線龜背型和093加裝垂直發射裝置龜背型。 如此眾多的型號一方面體現出我國核潛艇發展的小步快跑、不斷改進的路線， 還引發了093系列數量的各種猜測。

這也是最近才出來的一個好消息， 海軍在最近宣佈， 我國研發歷時5年的，

採用了全新一代泵噴推進裝置的核潛艇準備交付海軍。 筆者猜測其也是一種攻擊核潛艇， 畢竟這種對於提高潛艇隱蔽性的技術更多還是用在攻擊潛艇上的， 而且這款潛艇應該是一款我國已經服役的成熟潛艇型號， 不然如果是全新型號的話， 還要採用這樣的新技術， 難免有些新技術堆積， 對於核潛艇這種求穩定發展的武器不太有利， 也延緩了測試的週期。

馬偉明院士表示我國的泵噴推進器領先美國。

2017年5月30日， 馬偉明院士指出， 潛艇無軸泵噴推進器是下一代核潛艇所用的推進系統， 我國的相關產品已經在應用階段了。 他甚至還頗為自信的指出我國在這個技術上已經領先了美國。 而現在，

海軍宣佈這艘潛艇已經進入交付階段了， 這意味著我國海軍又在一個全新的領域填補了空白， 也在潛艇的降噪處理技術上一下子走在了世界前列。 我國用的這個泵噴推進技術， 還和其他國家的技術不太一樣， 我們的是無軸泵噴推進技術， 而其他國家目前還都是有軸的崩噴推進器。

英國的機敏級潛艇採用的是有軸泵噴推進器。

雪中送炭的技術。 現代潛艇的推進系統基本都要依賴於蓄電池組供應的電力進行推進， 就目前看來， 所有現代潛艇最終產生推力的機構就是潛艇的螺旋槳了， 他是潛艇身上最大的噪音源。 世界上早已經就潛艇動力系統進行了多種降噪研究， 採用的技術大致包括減震浮筏、泵噴推進和消聲瓦三種隔震、降噪手段錸處理動力系統噪音。

就我國而言， 近幾年來已經擁有了完整的潛艇降噪技術， 但是一直在螺旋槳噪音的處理上被廣大軍迷和專家擔憂， 因為我國還沒有泵噴推進的潛艇。

圖為一種無軸泵噴推進器設計結構圖。

世界上最早採用泵噴推進器的潛艇是英國海軍的特拉法爾加級攻擊型核潛艇， 這種推進技術一經誕生就體現出較強的靜音能力， 迅速得到了全球關注， 隨後應用在了法國的凱旋級核潛艇和美國的海狼級以及維吉尼亞級核潛艇上。 根據美國的測試經驗， 使用泵噴推進技術後， 潛艇在最大靜音航速下的噪音級別下降了20分貝， 而且潛艇的螺旋槳轉速也從150轉/分， 下降為130轉/分。

圖為哥倫比亞級核潛艇的早期設計方案， 採用了前置定子泵噴推進。

我國的無軸泵噴技術。 無軸泵噴推進技術， 顧名思義， 他的泵噴推進器是沒有和潛艇螺旋槳相互連接的驅動軸系的。 泵噴推進器目前的結構在全球都是幾乎一致的， 在我國的無軸推進器出現前， 分為前置定子和後置定子兩種不同的構造， 兩種構造的推進器都是用一個筒型外罩， 套在螺旋槳的外部， 最終組合為一個整體的推進器。 泵噴推進器由定子和轉子兩大部分組成， 其中定子是不會轉動的部分， 而轉子則是隨著驅動軸轉動的部分。

網友自己畫的我國新一代泵噴推進核潛艇CG圖。

目前世界上出現的都是有軸推進器。 我國的無軸泵噴推進器則要先進許多。

他也由定子、轉子和整流罩組成， 但是他的轉子是獨立於潛艇內部的原動機之外的， 他將驅動力來源的電動機裝在了整流罩內， 程環形佈置， 這樣無軸的螺旋葉片就佈置在整流罩的內壁上， 連接在一起， 中間無軸， 驅動電機和潛艇艇體內的原動機之間靠電纜連線。 如此， 沒有了驅動系統龐大複雜的軸系， 潛艇的噪音進一步下降， 由此還節省了潛艇內部的空間， 由此成為目前全球最好的泵噴推進方式。