中國行駛“最遠”的火車，跨8個省，乘客要坐53個小時，還有比這更長的嗎？

我國的鐵路網遍佈全國， 極大地便利了民眾的出行。 對於喜愛出行的人來說， 我國有著廣闊的陸地面積， 那麼也許會好奇歷時最長的一趟車次是哪趟呢？

我國運行時長最長的車次是Z264。 這趟車的起始點是廣州和拉薩， 如果通過地圖觀察， 廣州和拉薩的距離算不上國內城距之最， 而實際上列車實際運行約在5000公里。 我們不妨把這條線路拆分成三個階段。 第一個階段， 由廣州到鄭州。 這一階段列車運行在京廣線上， 中途經過廣東、湖南、湖北、河南四個省份。 這一階段距離大約在1600公里左右。 第二階段， 由鄭州到格爾木。

這一階段列車主要運行在隴海線上， 中途經過河南、陝西、甘肅、青海四個省份。 這一階段距離大約在2200公里左右。 最後一階段， 由格爾木到拉薩。 這一階段就是著名的青藏鐵路線， 穿行在青藏高原上， 長約1100公里。

把這些綜合起來， 我們就不得不為這條線路感歎。 這條鐵路全程5000公里， 經過8個省份（粵、湘、鄂、豫、陝、甘、青、藏）， 四大地域（南方、北方、西北、青藏）， 三大階梯等等。 在這條線路上將領略從南到北， 從沿海到內地的風光， 從另一個角度想只需要53小時即可欣賞到我國眾多類型的地域， 這趟線路是不是也有種特殊的魅力。

而這其中最特殊的便是青藏鐵路線。 青藏鐵路也是中國工程的一大奇跡， 這段路程的獨特經歷也是這條線路的獨特魅力。

高原地區給工程建設帶來了極大的難題， 凍土、脆弱的生態、高寒缺氧這些問題在世界範圍內都是普遍難題， 而我國的工程師科學家卻成功克服了它。 這同時也給遊客的帶來了生理上的考驗， 高原帶來的相關生理不適， 可能會對一些身體狀況欠佳的人帶來危害。 雖然列車上有配套設施緩解這些問題， 也有醫生護士為遊客保駕護航， 但是乘客還是應該為自己身體考慮， 量力而行。

怎麼樣， 你是不是也對這趟車次感了興趣？