如果問目前奇瑞品牌最值得期待的是哪款車型， 那麼無疑就是瑞虎8了。 作為奇瑞旗艦車型的瑞虎8僅僅9.98萬的起售價的確展現出了十足的誠意。 但從以往瑞虎7糟糕的表現來看， 一味看好瑞虎8顯然不現實， 那麼到底實力如何， 北京車展我們來一探究竟。
首先說外觀， 瑞虎8的外觀較7明顯“舒坦”了許多， 不論是前臉還是尾部都沒有太多違和之處。 時下流行的貫穿式前臉輔以兩根高亮鍍鉻飾條提供了不錯的視覺效果；大燈的造型也十分舒展。 因此就整體感而言， 瑞虎8車頭部分已經做得足夠出色， 且時尚感也沒有欠缺。
瑞虎8車身側面線條較為簡潔， 多條幅式的輪圈以及上方黑色的輪眉很加強了車身側面的氣勢；而下方那一條粗壯的鍍鉻條則拉低了視覺重心， 觀感上更為敦實。
尾部是瑞虎8的一大亮點， 貫穿式的尾燈在這一級別十分少見， 讓這台車的識別度變得相當高， 個人表示十分喜歡這樣的設計。
來到車內， 瑞虎8的內飾採用了非對稱式設計。 如何和瑞虎7相比， 這套內飾解決了在瑞虎7上儲物空間不足的問題， 擋把前方被掏出了一個巨大的儲物槽來放置手機， 內部還提供了豐富的介面。
用料方面， 這台瑞虎8上並沒有太多令人驚喜的地方， 只能說中規中矩。 另外， 副駕駛前方的銀色飾板在燈光的照射下顯得並不平整，
另外在配置部分， 作為自主品牌的奇瑞來說自然不會吝嗇。 而我想重點體驗的語音辨識系統卻令我十分失望， 不論是反應速度還是識別準確度都不夠出色， 這方面奇瑞還是要多多下功夫。
最後來談談座椅和空間。 首先是座椅， 舒適度沒有問題， 問題在於皮質的選用較為粗糙。 要知道如今長安、吉利同價位車型上所選用的皮質質感已經相當出色， 所以奇瑞在這方面還是要上點心。
再有就是空間， 第二排座椅支持前後移動， 空間也沒有太多槽點；進入第三排的步驟也十分簡單， 在椅背上方的扣手處還有操作步驟， 還是挺貼心的。
在瑞虎8的第三排廠家提供了能夠調節空調風量的旋鈕，
寫在最後：結合價格來看， 瑞虎8性價比還是相當高的， 在瑞虎7上人機工程不足的部分在瑞虎8上也得到了很好的改善。 問題在於， 其內飾的檔次感和車機體驗部分還較國內一線水水準有差距。
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