在一些老司機的口中， 總是提到冬季用車時， 需要提前預熱一下才能行駛上路， 這樣對汽車是最有益的。 今天就讓我們來瞭解一下汽車究竟為什麼需要熱車。
1.車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。 因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。
2.大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連杆及曲軸等部件。 但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飆車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
3.引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。 在汽油尚未氣化而呈”濕濕”的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。 此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
4.當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。 一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。
5.有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。 變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。 只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。 這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。
6.其解決之道也不是原地熱車即可解決的。 因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況， 原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛 。
瞭解這其中的原因， 運用正確的用車方法， 才能延長愛車的使用壽命。 如果喜歡這篇文章請點下關注， 謝謝閱讀！