中國有句古話：“細節決定成敗”， 我想用在紅旗H5上非常合適。
在本屆北京車展上， 紅旗的首款中型車H5正式上市， 新車共有5款車型供消費者選擇， 售價區間為14.98—19.58萬元。
在很多人印象中， 紅旗是一個遙不可及的品牌。 但畢竟是一家企業， 只有賣出銷量才能讓自己活下去。 顯然， 紅旗已經明白了這個道理， 而這台售價不到20萬的H5就是很好的證明。
在北京車展上， 我們也近距離接觸了到了這款新車， 猶如小朋友拿到心愛的玩具一般細細品味。 但一番接觸下來， 卻讓我對紅旗這個品牌有了新的認知。 本篇文章就著重談一下紅旗H5有哪些地方給我驚喜哪些地方讓我驚訝。
照例先說下優點。
一、外觀很運動
初見紅旗H5， 第一印象就是運動。 直瀑布式的鍍鉻條裝飾的前臉設計、車頭的紅旗立標， 使得這款紅旗H5讓人感覺動感十足。
它的運動風還表現在設計上， 紅旗H5採用的是短前懸、長後懸的設計， 配以溜背式和短車尾， 加上一條從車頭一直連接到尾部的腰線。 讓這款H5從側面看上去有點轎跑風格。
在尾部設計上， 中間只有“紅旗”二字， 似乎在特意強調這是一款紅旗。 右下方“30TD”中的TD， 還特意標紅， 加上兩個配合銀色鍍鉻裝飾條的雙邊雙出排氣， 尾部造型同樣運動。
二、內飾相對沉穩， 強調豪華
內飾相對於外觀顯得相對沉穩一些。 在展臺上我們拍攝的車型內飾主要是以白色為主，
除了中控， 擋把周圍基本都是黑色面板為主， 像杯架、旋扭等地方做的還不錯， 有一點豪華車的味道在裡面。
三、配置真的非常高
紅旗H5配備有stop-go功能的ACC自我調整巡航、還有前排4側安全氣囊+雙側氣簾設計， 車道偏離預警、主動刹車， 以及一個老闆鍵。 要知道這個配置在很多B級車上都是沒有的。
紅旗H5的亮點基本就是外觀、內飾以及配置了， 那麼下面來說下它有哪些地方是讓我沒有想到， 或者說是槽點的。
一、主駕駛座位後部是硬塑膠
這是我做到後排後第一個發現的問題。 雖然說紅旗H5的長寬高有4935*1840*1470mm， 軸距也有2870mm，
二、後排中間沒有USB介面， 只有出風口
隨著手機的普及， 後排USB介面慢慢成為我們很關心的一個地方了。 不過上了紅旗H5的後排會發現， 這樣一款B級車後排都沒有一個USB介面。 紅旗的設計師難道在設計後排出風口的時候沒發現下面很空蕩蕩的嗎， 沒有漏掉什麼東西嗎？老闆鍵都配備了， 兩個後排USB介面卻省了， 實在是讓人想不通。
三、後排中央扶手沒有地方拉
後排中間扶手是很多人所遺忘的一個地方， 因為正常家用幾乎很少用到，
四、中控按鍵有“格嘰格嘰”聲音， 手感很奇怪
紅旗H5在空調出風口下方有一排多媒體按鍵， 按上去就讓我感覺特別奇怪。 首先是有“格嘰格嘰”的聲音， 給人有一種零部件松脫的感覺， 也許紅旗的工程們覺得按鍵應該有些聲音， 讓車主在駕駛中能夠知道自己操控到位了。
另外就是它的按鍵手感， 在那操控了一會就有種莫名奇怪的感覺，
這樣的手感配合“格嘰格嘰”的聲音， 讓我對紅旗H5的印象大打折扣。
五、前排只有一個USB介面
也許是紅旗工程師都隨身攜帶充電寶吧， 後面沒有USB 介面， 前排好歹是有了， 但只有一個。 從圖中能看出旁邊原本是可以再設計一個介面的， 但就是沒有， 能讓我說什麼呢？
寫在最後：紅旗H5作為紅旗旗下的首款B級車， 自然是讓我們備受期待。 它的優點很明顯， 運動年輕、內飾沉穩、配置豐富， 不過兩個優點放一塊就有點內外相悖了，紅旗到底是要做運動還是商務呢？
當然，坐到裡面能真正感受到紅旗這款H5離豪華車還是有點距離的，許多的小細節都沒有做好，這款紅旗H5真的豪華嗎？
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不過兩個優點放一塊就有點內外相悖了，紅旗到底是要做運動還是商務呢？當然，坐到裡面能真正感受到紅旗這款H5離豪華車還是有點距離的，許多的小細節都沒有做好，這款紅旗H5真的豪華嗎？
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