當賓士都要為了某個市場推出特供版車型時就意味著其對於這塊市場重要性。 在今天北京車展上， 那些來自賓士的大佬們就已經表示中國已經成為其最為看重的市場。 既然看重就要拿出點實際的誠意出來， 上哪裡找尋？不妨去看看眼前這台賓士三廂版本的A級。
從全新的賓士CLS再到賓士全新A級， 賓士新一代家族式設計早已明瞭。 倒三角的頭燈與尾燈在目前看來並沒有收穫一致的好評。 但畢竟對於顏值的審視本就是太過主觀化， 所以在此就不做太多評價， 本篇文章著重談談這台特供車型帶給我的驚喜與槽點。
驚喜
一、十分舒展流暢的車身線條
也許是賓士A級骨子裡固有的優雅血統， 亦或是與同為特供的寶馬1系三廂在外觀設計上的鮮明反差， 使我我覺得三廂A級頗有幾分驚豔之處。 可能後者占得比重更大一些， 如果不信， 自己上網拿照片對比一下即可。
二、出色的語音控制
坐在車內我並沒有被它的內飾吸引太多， 反倒是出色的語音辨識能力給了我不小的驚喜。 雖說和目前自主車機在語音辨識方面仍有差距， 但出色的識別率已經反應速度讓我意識到如果賓士認真去做一件事情， 那一定會做好！
三、不俗的後排頭部和腿部空間
像這種A級車， 消費者往往會在空間方面有所忌憚。 而在這台A級上，
四、後輪獨立懸架
之所以去研究它的懸架， 因為很多媒體都表示賓士三廂A級會採用扭力梁， 而現實是當你探尋它裙底風光時， 當兩根獨立的下擺臂映入你眼簾時......這可能這是賓士的一個玩笑。
槽點
一、後排沒有USB
賓士A級後排介面豐富嗎？豐富！只不過它提供的是兩個TYPE-C介面， 這種介面雖然對快充更為友好， 但現階段我想還是兩個USB比較實在一點。
二、皮質材料檔次過低
想想連賓士E上都是仿皮的材質， 對於A級這應該算不上是缺點， 但講真， A級上的皮質選用的確有些粗糙。
寫在最後：以上全是我個人對於這台車的看法。
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