一日本田終生本田，玩過兩部本田後深圳車友打造戰鬥格十代思域！

雖說這是我們大陸市場第一款換上渦輪發動機的思域， 但本田並沒有讓我們失望， 十代思域依然繼承了前輩們那優良的改裝底。 這也讓許多熱血的年輕人選擇購入他進行改裝， 而今天我們帶給大家的是一部來自深圳的"黑武士思域"， 讓我們跟著文章走進車主"阿K"的玩車故事吧！

"因為16歲就移民去了香港， 完全吸收了香港的改車文化！所以從小到大都喜歡本田， 一直想著自己擁有一部本田來改裝。 我已經擁有過三部本田， 第一部是思銘， 第二部是飛度。 正所謂一日本田， 終生本田， 第三部車我仍然將目標設定在了本田身上！之後於2017年10月我購入了如今這部十代思域(FC1)。

當時由於全深圳都沒有黑色手波現車， 只能將就白色。 但我是喜歡的是黑色， 所以一回來就全車貼黑了。 "

"基本每個月我都會開著我的思域去參加賽道日跟聚會。 改裝過程遇到的坑坷大部分都是在賽道學習回來， 每次落場回來都會修改一下改裝思路， 不斷去嘗試， 才能不斷的進步。 因為喜歡賽道文化， 所以無論怎麼改， 我都是偏向競技風格。 最難忘的一次經歷， 就是剛裝了套新鈴後， 剛開出去就刮花了， 那種生無可戀的感覺， 我想跟穿一雙純白AF1出門被人踩的心情是一樣的！"

既然走的是競技路線， 那麼下盤方面的強化自然是重中之重。 17寸的SSR Type-C輪轂帶來了更為迅猛的回應速度，

不像那些20寸的只是中看不中用的花瓶， 不過阿K如今已經將輪轂換為17寸的Rays TE37。 Zestino 07RS半熱熔胎、JVR Drive絞牙避震、Cusco拉杆與Hardrace擺臂等改件， 顯著地提升了這部FC1的操控！與此同時， 阿K還不忘升級AP Racing CP9440卡鉗與高性能劃線刹車碟， 讓落場時每腳刹車都自信滿滿！

內飾方面依然是散發著一股濃濃的戰鬥格。 Recaro桶椅的支撐性是原廠座椅所不能比擬的， J's Racing賽車方向盤能防止因手打滑所引起的失誤， 這一切都是為了駕駛者能在激烈駕駛時集中注意力而設。 當然， 象徵著戰鬥的金屬波棍頭自然不能缺席於此 。 作為一部刷了K-Tuner二階程式的FC1， 車主必須要隨時隨地監視車子的運行狀況， 所以Shadow四聯表也成了必需品。

"花在改裝思域的價錢已經是數不清了，

單單每一場賽道日， 都去嘗試不一樣胎， 刹車皮。 最重要的是享受這個過程。 目前整體來說還是很滿意的， 畢竟這是我的第三部本田了。 改裝思路也比較清晰， 很多東西都是經過自己頭腦慢慢去想， 去琢磨出來的， 大部分都是親力親為。 不過美中不足的是， FC1的L15B7發動機很怕熱， 各項散熱必須做得充足。 但是一想到這個價位， 也算是對得起FC1了。 "

擁有這部車後， 阿K的人生多了一份樂趣。 "改裝最重要的就是享受這個過程， 我能開著它， 接接女朋友， 買買菜， 偶爾去去賽道日， 與車友們吹吹水。 接下來我還會在賽道上慢慢去突破自己的成績和改良我的思域， 比如波箱 LSD與外觀等！"

改裝清單

全車電光黑膜、GTR雙光透鏡大燈配雙U日行燈

FOGIAGO進氣風箱、RMI全段定制直通單出排氣

JVR DRIVE魚眼運動版避震、AP Racing CP9440刹車

RAYS TE37輪轂、Zestino 07Rs半熱熔輪胎

CUSCO全車底盤拉杆、HARDRACE前擺臂三角墊片

HARDRACE後可調傾角擺臂、HARDRACE後可調束角拉杆

HARDRACE發動機機腳膠、DP全車杯士

RECARO桶椅、BuddyClub安全帶

Saber油冷、JMR中冷、國產定制加大水箱

美國K-Tuner 二階程式、JS racing方向盤、臺灣D1快拆

Shadow四聯表、手工自創刹車通風

手工自創進氣通風、手工自創中網通風