關稅下調， 國內多家豪華品牌汽車製造商迅速跟進， 公佈了新的進口車型銷售價格， 儘管新政7月1日才開始實施， 但提前公佈新銷售政策， 對於打算近期購買進口車的消費者而言， 這無疑是一個好消息。
那麼， 在各大豪車降價政策中， 現在又是購買哪些車型的最佳時機呢？
▎降稅政策背後， 各大品牌跟進方式有所不同？
5月22日， 國務院關稅稅則委員會發佈公告。 公告顯示， 自2018年7月1日起， 汽車整車及零部件關稅將會下調。 具體為， 將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%， 將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。
非常有趣的是， 關稅下調的執行期是從今年7月1日開始。 但是， 從這條公告發佈之日起， 國內諸多豪華品牌已經提前採取了行動， 競相公佈調整後的新車指導價格， 並沒有在政策實施之前， 給消費者任何遲疑的觀望期。
《童濟仁汽車評論》認為， 如今各大豪華品牌快速回應關稅下調政策的背後， 也間接反映出絕大多數豪華品牌車型由於終端原本優惠力度就很大， 所以新車指導價實際上在多數車型中“名存實亡”， 面對激烈的市場競爭， 多一個可以非常體面調整價格體系的機會， 同時又可以吸引潛在豪華車用戶提前釋放消費需求， 一舉兩得。
截至目前， 已有超過15家汽車品牌發佈了進口車調價方案。
另外， 相比有些豪華品牌調整官方指導價之後， 原有的終端優惠幅度縮水的情況， 我們得到的資訊是， 林肯品牌全系車型原有的終端優惠力度基本保持不變， 這次調整官方指導價的“差價”部分， 現在購買的使用者都可以享受到這部分“額外優惠”。
對於普通消費者而言， 以林肯品牌為代表的這種做法， 也是關稅下調之後， 最照顧到消費者利益的方式， 是一種並沒有任何通過縮減終端優惠力度，
▎降價之後， 進口豪華車的優勢在哪裡？
關稅調整， 豪華品牌進口車型受益匪淺， 尤其對於那些純進口銷售的汽車品牌。 他們在售車型和競品國產車型之間的差價被縮小， 產品吸引力顯著提升， 類似諸如雷克薩斯、林肯、保時捷等豪華品牌的產品， 都是近期值得關注的進口車品牌。
其實， 對於普通消費者而言， 最好的方式還是近期到進口車品牌經銷商那裡實際看一看， 對比一下原先心儀的車型， 與國產同類車型之間， 是否變得更值得購買。
我們也以純進口的林肯品牌為例， 和大家一起看看， 在不同的價位段上， 這次關稅下調， 能夠給打算購買進口車型的消費者，
一、30萬買豪華進口轎車或SUV， 我們該關注哪些產品要素？
在年輕消費者較為關注的進口豪華品牌入門轎車市場， 今年第一季度上市的2018款林肯MKZ， 也一直是頗受年輕人喜愛的高性價比豪華進口轎車， 這次因關稅下降價格調整之後， 林肯MKZ的全系降價幅度均在6%-7%之間， 現在2.0T車型的起價僅有26.18萬元， 這個價格甚至比很多國產豪華品牌同類型轎車更低。
林肯MKZ最吸引消費者的地方， 就在於全系進口車型標配水準都很高， 是細分市場最具誠意的豪華品牌轎車之一， 例如：全系配備了無鑰匙進入、遠端啟動、10-12向座椅電動調節、倒車影像、ANC主動噪音控制系統、CCD連續可調阻尼懸掛系統等配置，
即使不考慮現有的終端優惠， 林肯MKZ依舊是國內極具性價比優勢的豪華品牌進口轎車， 對於很多第一次購買豪華品牌轎車的消費者言， 林肯MKZ絕對是值得備選的車型， 對於30萬左右的預算， 我們建議大家更多關注整體配置水準和動力操控表現， 真沒必要為單純的品牌溢價多花錢。
對於不喜歡轎車， 想花30多萬買部進口豪華品牌SUV的用戶而言， 這次降稅之後， 林肯MKC也是在價格上非常吸引人的產品。
林肯MKC調整後的官方指導價格為27.58-38.58萬元， 成為30萬以內唯一全系標配2.0T發動機的豪華進口SUV。在關稅調整之前，林肯MKC就已經是細分市場最具價格優勢的豪華品牌進口SUV車型，這次全系車型的降幅基本在6-7%之間，完全將關稅優惠讓利給了消費者。
除了全系標配了2.0T發動機，林肯MKC同樣擁有ANC主動噪音控制系統和CCD連續可調阻尼懸掛系統。對於用戶關注的實用細節上，林肯MKC還擁有前排座椅加熱、8英寸中控大屏、氛圍燈、感應式車門等配置，入門車型也同樣擁有無鑰匙進入、啟動，視覺效果更好的18寸輪轂等。2018款還進行了很多人性化的細節升級，例如將USB介面移動到了前方儲物格中，便於手機充電等。
在30萬左右的細分市場上，林肯MKC可以說是配置水準、整車尺寸、儲物空間和動力駕駛表現最平衡的一款進口豪華品牌SUV車型。對於那些預算有限又較為糾結的用戶而言，林肯MKC的“全面和平衡”，也是其銷量一直保持增長的重要原因。這次整體售價下調6-7%之後，加上原有的終端優惠，林肯MKC也更適合追求產品均衡和全面的使用者。
二、50萬預算，進口豪華品牌能帶來哪些不一樣？
相比30萬預算時更多考慮“性價比”，對於預算較為充裕的消費者，比如50萬預算的話，購買豪華品牌進口轎車或SUV時，可以更多考慮那些你從國產同價位豪華車中無法得到的東西，比如大排量高性能發動機，一些人性化舒適和科技配置。而不僅僅是只看配置和價格差異。
由於國產車排量政策原因和一些更高級配置無法國產化的問題，這次關稅下調之後，林肯品牌旗下兩款50萬左右的轎車和SUV，一些獨特的優勢也在價格上，變得更加親民。
比如，在全系進口的林肯大陸（Continental）上，全新的36.88萬起價，再算上一定幅度的終端優惠，大陸2.0T產品在整個細分市場上是唯一的全系進口中大型轎車，獨特的產品外觀設計和內飾更多人性化的配置，例如懸浮于車門邊的車門把手造型，車內全系標配的電動按鈕式開關等等，獨家的30向可調座椅、迎賓感應系統等，這些大陸2.0T車型原有的獨特魅力，如今可以用更低的價格得到。
此外，大陸兩款3.0T四驅高配車型也有7%的關稅紅利降幅，再結合終端優惠的話，在50萬預算範圍內，這類擁有獨特氣質和動力、舒適性高科技配置的豪華品牌中大型轎車，你在國產豪華品牌中是找不到同價位的同類競品可選的。
而在SUV市場上，新售價41.88-61.88萬的林肯MKX，也憑藉其進口車優勢，進入50萬左右預算豪華進口SUV購買備選清單中。要知道在尺寸類似的同級豪華品牌競品中，林肯MKX是唯一提供2.7T V6發動機的產品。對於一款超過4.8米的中型SUV而言，250kW最大輸出功率的2.7T發動機全系標配四驅系統，加上542NM的最大扭矩輸出，在同價位競爭對手普遍只有2.0T動力的情況下，MKX作為進口車型的動力優勢非常明顯。
同時，豐富的配置本身也是林肯品牌的強項，林肯MKX的2.0T入門車型的標配水準，已經超過了絕大多數國產同尺寸豪華品牌SUV頂配車型的配置，但價格卻與之基本相同，算上終端優惠，40萬左右的落地價即可實現品牌、動力和配置的“三豐收”。 其實，很多消費者之前並不瞭解林肯MKX這款中型全進口SUV產品，這次關稅下調之後，林肯MKX相當於增加了5-7%的額外優惠，完全可以把它放入40-50萬豪華品牌SUV的購買意向清單中，去和BBA同類產品仔細做一下對比、感受一下差異。
三、百萬預算使用者，買進口車可以省更多！
林肯領航員Navigator兩款車型原先售價在110萬-120萬之間，這次價格調整之後，終端市場可以有6萬左右的價格下調。對於本就“一車難求”的領航員Navigator而言，性價比進一步得到提升，對於百萬預算有希望購尺寸足夠大、氣場足夠強、動力足夠好的SUV的話，林肯新領航員這次價格下調5%，絕對是品牌對消費者誠意的體現。
▎除了價格下調，豪華品牌如何討好新消費群體？
豪華品牌之間的用戶爭奪戰非常激烈，主要是因為消費環境發生了變化。即使在“最看重品牌”的豪華車市場，也慢慢進入了泛品牌時代。消費者知道要為豪華品牌本身的溢價買單，但更希望這份溢價，也可以帶來相應的，更具品牌溫度的回報。對於那些只有溢價、沒有服務的品牌，也會很快被新消費者所拋棄。
豪華品牌之間的競爭，也逐漸從產品和品牌為核心，變成需要將價格、品質、服務乃至文化，編織成溫情的網路，讓消費者感受到品牌的溫度和態度。這種消費趨勢，打破了“唯品牌論”。傳統的陣營不是枷鎖，更多的品牌有了破壁的機會。
關稅下調是一次契機，尤其對於還沒有國產的豪華品牌而言，價格上的差距已經被縮小。以林肯品牌為例，作為現階段的進口車品牌，在“軟實力”層面的更多優勢將會凸顯出來，尤其是“林肯之道”帶來的附加值，在個性化服務上將會加分不少。在很多時候，豪華品牌應該做到的不只是把客戶當朋友，而是把客戶當家人，讓消費者感受到人情溫暖的一面。
在一個純粹的買方市場，消費者不再單純地迷信品牌，而會更多元化地看待品牌，尤其關心品牌的誠意。一個有溫度、有態度的品牌，也更容易贏得新消費者的偏愛。
成為30萬以內唯一全系標配2.0T發動機的豪華進口SUV。在關稅調整之前，林肯MKC就已經是細分市場最具價格優勢的豪華品牌進口SUV車型，這次全系車型的降幅基本在6-7%之間，完全將關稅優惠讓利給了消費者。除了全系標配了2.0T發動機，林肯MKC同樣擁有ANC主動噪音控制系統和CCD連續可調阻尼懸掛系統。對於用戶關注的實用細節上，林肯MKC還擁有前排座椅加熱、8英寸中控大屏、氛圍燈、感應式車門等配置，入門車型也同樣擁有無鑰匙進入、啟動，視覺效果更好的18寸輪轂等。2018款還進行了很多人性化的細節升級，例如將USB介面移動到了前方儲物格中，便於手機充電等。
在30萬左右的細分市場上，林肯MKC可以說是配置水準、整車尺寸、儲物空間和動力駕駛表現最平衡的一款進口豪華品牌SUV車型。對於那些預算有限又較為糾結的用戶而言，林肯MKC的“全面和平衡”，也是其銷量一直保持增長的重要原因。這次整體售價下調6-7%之後，加上原有的終端優惠，林肯MKC也更適合追求產品均衡和全面的使用者。
二、50萬預算，進口豪華品牌能帶來哪些不一樣？
相比30萬預算時更多考慮“性價比”，對於預算較為充裕的消費者，比如50萬預算的話，購買豪華品牌進口轎車或SUV時，可以更多考慮那些你從國產同價位豪華車中無法得到的東西，比如大排量高性能發動機，一些人性化舒適和科技配置。而不僅僅是只看配置和價格差異。
由於國產車排量政策原因和一些更高級配置無法國產化的問題，這次關稅下調之後，林肯品牌旗下兩款50萬左右的轎車和SUV，一些獨特的優勢也在價格上，變得更加親民。
比如，在全系進口的林肯大陸（Continental）上，全新的36.88萬起價，再算上一定幅度的終端優惠，大陸2.0T產品在整個細分市場上是唯一的全系進口中大型轎車，獨特的產品外觀設計和內飾更多人性化的配置，例如懸浮于車門邊的車門把手造型，車內全系標配的電動按鈕式開關等等，獨家的30向可調座椅、迎賓感應系統等，這些大陸2.0T車型原有的獨特魅力，如今可以用更低的價格得到。
此外，大陸兩款3.0T四驅高配車型也有7%的關稅紅利降幅，再結合終端優惠的話，在50萬預算範圍內，這類擁有獨特氣質和動力、舒適性高科技配置的豪華品牌中大型轎車，你在國產豪華品牌中是找不到同價位的同類競品可選的。
而在SUV市場上，新售價41.88-61.88萬的林肯MKX，也憑藉其進口車優勢，進入50萬左右預算豪華進口SUV購買備選清單中。要知道在尺寸類似的同級豪華品牌競品中，林肯MKX是唯一提供2.7T V6發動機的產品。對於一款超過4.8米的中型SUV而言，250kW最大輸出功率的2.7T發動機全系標配四驅系統，加上542NM的最大扭矩輸出，在同價位競爭對手普遍只有2.0T動力的情況下，MKX作為進口車型的動力優勢非常明顯。
同時，豐富的配置本身也是林肯品牌的強項，林肯MKX的2.0T入門車型的標配水準，已經超過了絕大多數國產同尺寸豪華品牌SUV頂配車型的配置，但價格卻與之基本相同，算上終端優惠，40萬左右的落地價即可實現品牌、動力和配置的“三豐收”。 其實，很多消費者之前並不瞭解林肯MKX這款中型全進口SUV產品，這次關稅下調之後，林肯MKX相當於增加了5-7%的額外優惠，完全可以把它放入40-50萬豪華品牌SUV的購買意向清單中，去和BBA同類產品仔細做一下對比、感受一下差異。
三、百萬預算使用者，買進口車可以省更多！
林肯領航員Navigator兩款車型原先售價在110萬-120萬之間，這次價格調整之後，終端市場可以有6萬左右的價格下調。對於本就“一車難求”的領航員Navigator而言，性價比進一步得到提升，對於百萬預算有希望購尺寸足夠大、氣場足夠強、動力足夠好的SUV的話，林肯新領航員這次價格下調5%，絕對是品牌對消費者誠意的體現。
▎除了價格下調，豪華品牌如何討好新消費群體？
豪華品牌之間的用戶爭奪戰非常激烈，主要是因為消費環境發生了變化。即使在“最看重品牌”的豪華車市場，也慢慢進入了泛品牌時代。消費者知道要為豪華品牌本身的溢價買單，但更希望這份溢價，也可以帶來相應的，更具品牌溫度的回報。對於那些只有溢價、沒有服務的品牌，也會很快被新消費者所拋棄。
豪華品牌之間的競爭，也逐漸從產品和品牌為核心，變成需要將價格、品質、服務乃至文化，編織成溫情的網路，讓消費者感受到品牌的溫度和態度。這種消費趨勢，打破了“唯品牌論”。傳統的陣營不是枷鎖，更多的品牌有了破壁的機會。
關稅下調是一次契機，尤其對於還沒有國產的豪華品牌而言，價格上的差距已經被縮小。以林肯品牌為例，作為現階段的進口車品牌，在“軟實力”層面的更多優勢將會凸顯出來，尤其是“林肯之道”帶來的附加值，在個性化服務上將會加分不少。在很多時候，豪華品牌應該做到的不只是把客戶當朋友，而是把客戶當家人，讓消費者感受到人情溫暖的一面。
在一個純粹的買方市場，消費者不再單純地迷信品牌，而會更多元化地看待品牌，尤其關心品牌的誠意。一個有溫度、有態度的品牌，也更容易贏得新消費者的偏愛。