在國內豪華汽車品牌陣營中， BBA作為主流的形象和我們見面， 其中奔馳更是成為當下追求質感消費者的首選， 相比于奧迪， 寶馬更高水準的品控以及內飾檔次， 吸引了不少朋友的關注， 定位于中級車的C級更是很多年輕人的首選座駕， 而如今， 奔馳為了進一步拉低門檻， 起到提升自身競爭力的效果， 全新一代緊湊型車A級即將和我們見面。
作為首次國產的三廂緊湊型車， 正式上市后， 大家熟知的奧迪A3以及寶馬1系將會成為自身競爭對手， 也算是添補了這一領域的空白， 從目前亮相的實車來看， 雖然是定位于入門，
前臉方面， 將奔馳全新風格造型應用其中， 類似于六邊形的前進氣格柵加以鑲嵌， 鍍鉻裝飾條橫貫中網內部， 銳利的大燈組合以及略顯夸張的包圍設計， 都給人很強的視覺沖擊力， 甚至有著幾分旗艦轎跑CLS的味道。
與此同時， 作為一款中國特供車， 奔馳自然知道這款A級存在的意義， 知道國人喜歡尺寸大， 有面子的車型， 開始在車身尺寸上下工夫， 長寬高分別為4622*1796*1454mm， 軸距為2789mm， 相比于同級別競品A3以及1系更有優勢， 除了給人的感覺更為修長以外， 內部乘坐空間也會有著不錯表現。
而在尾部造型上， 和前臉設計起到了很好呼應效果， 層次感分明的車身布局，
大家都知道， 在BBA陣營中， 論起內飾造型， 奔馳一直都是頭牌， 無論是入門還是旗艦領域都是如此， 在這款A級身上也不例外， 雙屏式的液晶顯示屏鑲嵌其中， 整體顯得層次感分明， 而且類似于螺旋槳式的空調出風口加以搭配， 更是將科技以及精致感很好體現， 完全做到了神似S級的味道， 拋開用料等其它方面， 單從設計來看， A級就在同級別占有絕對優勢。
動力方面， 目前隨著小排量渦輪增壓已經成為潮流， 這款A級也走在了前面， 全系搭載的是1.3T和2.0T發動機，
作為奔馳旗下的老人物， 雖然之前引入國內市場， 但作為進口身份的它， 價格就顯得不夠親民， 尤其是奧迪A3以及寶馬1系的加入， 同時大幅度優惠幅度加持， 更是削弱了自身的存在， 而這次國產A級， 就是提升競爭力之舉， 尤其是當下年輕人作為消費主力， 這款A級無論是運動感十足的外觀以及神似S級的內飾， 都表現出很大的誠意， 如果正式上市后， 20萬起步， 我想就連號稱老人物的奧迪A3也得受挫。