靴子落地， 長城與寶馬正式宣布， 將在中國建廠生產MINI電動汽車， 合資公司名叫“光束”。
7月10日， 在德國柏林， 寶馬集團與長城汽車股份有限公司（簡稱長城汽車， 601633， 02333）簽訂合資協議， 決定在中國合資建廠生產電動車。
寶馬和長城的新合資企業定名為“光束汽車有限公司”（光束汽車）， 將在中國研發和生產電動汽車。 該公司除了生產MINI電動車， 還將為長城汽車生產電動車產品。 該公司將落戶江蘇省張家港市， 并將在江蘇省內新建生產基地， 標準產能預計為16萬輛/年。 根據生產計劃， 年生產規模可以提高。
有知情人士告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者，
另據長城汽車公告稱， 光束汽車注冊資本17億元， 雙方各持股50%， 投資總額為51億元人民幣， 投資總額其余金額由合資公司自籌。
合資公司光束董事會由六名成員組成， 董事長由長城汽車委派， 副董事長由寶馬集團委派， 董事任期四年。
長城汽車于公告中稱：新公司的成立須得到中國相關部門批準， 并完成企業登記手續。
對于長城與寶馬來說， 這是一次各取所需的合作：寶馬可以為MINI品牌擴大市場， 導入自己的新能源技術；長城汽車則可以借此提升品牌形象， 并應對雙積分考核。
寶馬集團董事長科魯格（HaraldKrüger）表示， 這對寶馬集團與長城汽車來說是明顯的雙贏，
“通過合作， 我們可以迅速擴大生產， 提高效率， 應對緊湊型電動車領域激烈的競爭。 ”寶馬集團研發董事傅樂希（KlausFr?hlich）認為， 借助合資合作， 兩家公司的優勢與專長能夠得到互補：我們在電動化領域有豐富經驗， 長城汽車則在高效率的工業生產化方面別具優勢。
長城汽車在公告中稱， 若合資項目順利實施， 預期會提升公司技術水平和品牌溢價能力， 有利于滿足消費者需求， 進一步開拓國內外新能源汽車市場。
長城汽車董事長魏建軍稱， 長城汽車和寶馬集團共同致力于發展新能源汽車。 通過強強聯手， 我們的合資企業將加快電動汽車的推進步伐。
此外，
值得注意的是， 新造MINI由誰銷售、如何銷售， 尚未正式敲定。
據寶馬集團的口徑稱， 合資企業將主要專注于研發和生產新能源汽車， 及其相關采購工作。 寶馬集團在中國已經建立了成熟的銷售機構和渠道， 未來將繼續堅定不移地與現有的銷售和服務網絡合作伙伴進行合作， 不會為新合資企業未來生產的MINI電動車興建新的銷售和服務渠道。
據了解， 2017年， 中國成為MINI品牌全球第四大市場， 約3.5萬輛MINI汽車交付給中國消費者。
寶馬在華合作伙伴為華晨集團， 雙方城里有華晨寶馬汽車有限公司。
就在本次消息披露前一天， 雙方還就華晨寶馬的長期發展簽署了框架性協議。
根據協議， 華晨寶馬將繼續擴大投資和生產， 促進德國工業4.0與中國制造業升級融合， 并啟動雙方在第三方市場的開發與合作。 據稱， BMW品牌核心產品系列的首款電動車BWMiX3將在沈陽投產， 并出口至全球市場。
銷售數據顯示， 2017年， BMW品牌在中國市場銷售了大約56萬輛汽車， 超過了緊隨其后的美國和德國市場銷量的總和；其中大約三分之二的銷量來自華晨寶馬。
（澎湃新聞 李皙寅）