在國內的中級車市場， 大眾雙雄邁騰和帕薩特就如同兩座大山， 銷量排名不是數一就是數二， 尤其是邁騰升級換代之後， 月度銷量就跟打了雞血一般， 一度逼近三萬輛的大關。 相比邁騰和帕薩特的意氣風發， 另一個中級車巨頭豐田凱美瑞卻略顯落寞， 近幾年， 月銷量偶爾才會過萬， 為了扭轉頹勢提振銷量， 豐田於去年11月份正式推出了全新一代凱美瑞， 新款車前臉更加年輕時尚， 一改穩重保守的以往形象， 顯然是為了打動年輕消費者的心。
相比老款， 新凱美瑞採用"keen look"設計理念的前臉激進了許多，
車身側面設計風格與前臉一致， 運動風格體現的更加徹底。 車頭修長， 車頂線條流暢， 延伸到尾部形成一個溜背的造型， 前翼子板到後輪眉的腰線動感十足， 車門略微內凹的鈑金設計加上低矮的車身， 這些類似跑車的設計項目都體現了年輕運動的風格。
內飾風格也摒棄以往中庸成熟的作風， 反Y字型的設計十分大膽， 軟性材料包裹的中控台摸上去手感舒適， 拼合和接縫這些小細節處理的十分細緻，
基於TNGA平臺架構的全新凱美瑞， 相比老款可以說是脫胎換骨， 風格迥異， 除了鋒芒畢露的外形， 特立獨行的內飾， 新一代凱美瑞的動力系統也是不同凡響， 搭載2.0L與2.5L兩款發動機， 2.0L發動機最大功率167馬力， 匹配6AT變速器， 2.5L發動機最大功率209馬力， 匹配8AT變速器。 動力輸出線性， 換擋邏輯清晰， 加速聲音渾厚， 特別是2.5L發動機高達40%的熱效率在全世界也是獨樹一幟， 雖然是自然吸氣的發動機， 但是油耗卻不比競爭對手高。
售價方面， 凱美瑞的價格區間為17.98-27.98萬元， 實際上， 在新凱美瑞剛剛亮相的時候， 曾經被網友吐槽太過殺馬特， 跟曾經最為經典的7代凱美瑞完全沒法比， 估計沒人會買， 但是， 實際上， 凱美瑞用實際銷量證明了自己， 在三、四月份， 新一代凱美瑞的銷量早已超過萬輛， 而在近日豐田公佈的廠家銷量表裡面， 凱美瑞的銷量更是達到15595輛， 可以趕上當年輝煌的時代了， 不過， 雅閣因機油門事件受到了影響， 凱美瑞因此也得到了不少好處， 但我們有理由相信這只是開始， 未來的凱美瑞表現會更加出色。