他曾經是個王者， 後來……
曾經的本田， 何嘗不是王者的存在？依靠卓越的性能佇立在汽車行業的上流。 本田宗一郎自從創立本田汽車以來， 對發動機的極致追求一直是品牌的核心競爭力。
所以本田有了買發動機送車的說法， 可事情並沒有按照本田的意願去持續發展， 又或者說本田自己埋下了一顆雷， 不早也不晚， 在本田最自豪的地球夢推出之後， 這顆雷終於炸了。
先是地球夢直噴發動機產生積碳， 本田雇了一幫水軍說國內油品質量不行。 這就可笑了， 國內一線汽車品牌都有直噴技術的應用，
秒天秒地秒空氣？秒你妹吧， 一輛家用車， 可靠性重要還是動力重要？
其次是機油增多和乳化問題， 本田幾乎所有的1.5T發動機都有這個故障， 而本田至今沒有給車主一個滿意的解決辦法， 讓本田的品牌力垂直下降， 一日本田-終身本田， 變成了一日本田-終身維權。
但凡瞭解汽車圈的都知道， 本田之所以發動機比較有名， 是因為動力參數調的比較高， 這種激進的做法讓自己有了閃亮的賣點， 卻也帶來了諸多不可控的品質缺陷。 把參數做的好看， 難道豐田做不到？還是馬自達做不到？只不過豐田更注重產品的成熟度和可靠性，
最讓人痛恨的， 還是本田態度問題， 發動機出現機油增多至今已經半年時間了， 本田始終沒有勇敢的站出來， 拿出可行性的解決方案。 什麼更改用戶手冊， 加長機油尺刻度， 這是騙傻子呢？去東北看看吧， 每到週末， 4S店都要排長隊， 一大群CRV車主不是鬧著維權就是更換機油。
本田， 請你以後再也別吹自己的發動機了。 除了發動機， 本田還有啥？有較差的隔音效果， 以及較差的底盤調校。