對於普通消費者來說， 汽車的成本一直是個謎。 市場上很多車型動輒就優惠幾萬元， 以主流的合資緊湊車為例， 朗逸優惠高達4萬， 卡羅拉、軒逸也都有高額的現金優惠。 讓我們匪夷所思， 汽車的成本到底有多少？真的有這麼暴力嗎？
買一輛十萬的合資汽車， 價格由4個部分組成， 分別是稅費、技術轉讓費、利潤、以及成本。
一：稅費
稅費的占比最高， 接近一輛車最終售價的40%， 大致為增值稅、購置稅、消費稅、車船稅、地稅、地方教育稅等等， 汽車的每一個零部件也都要繳納稅費。 這也是國內汽車售價偏高的原因，
二：技術轉讓費
每輛合資汽車的技術轉讓費為10%， 舉例說明， 每賣出一輛一汽豐田卡羅拉， 一汽要支付給豐田10%的技術專費。 汽車售價越高， 需要支付的技術轉讓費也就越高， 售價10萬元的合資汽車， 技術轉讓費為1萬元。
三：利潤
一輛合資汽車的利潤分為兩個部分， 廠家利潤和經銷商利潤， 廠家的利潤會控制在10%左右， 而經銷商的利潤為5%左右。
四：成本
減去40%的稅費， 減去10%技術轉讓費， 減去15%利潤， 只剩下35%的成本費用了。 如果是一輛10萬元的汽車， 那麼它的生產成本也就是3.5萬元。 成本大概由研發成本、材料成本、人工成本組成。
為什麼一些合資車敢瘋狂的降價？首先要明白， 它不可能賠錢賺吆喝， 所以車企採取兩個辦法：第一壓縮經銷商利潤，