歷經九年， 第二代XC60終於接棒， 經過了三千多天， 無論身材還是內涵都有了新的變更。 這回它能博得編輯部成員的青睞嗎？
施毓麟
自2008年問世以來， 第一代XC60的銷量大約占富豪總銷量的三分之一， 成為富豪產品中的中流砥柱。
而面對現今的激烈競爭， 全新XC60需要繼續肩負這個重任， 至於能否在銷量上超越老款， 並在市場中傲視群雄， 根據目前富豪旗下各車型的市場表現來看， 這個確實不好說。
從產品力來說， 與上一代相比， 全新XC60出自富豪最新的SPA平臺， 大量應用了富豪旗下最新的科技， 與老款相比整體實力有全面提升。
從外觀來看， 新款XC60採用了最新的富豪家族設計語言， 基本就是一台小號的XC90， 但看上去更顯年輕。
此外， 全新XC60在安全、科技以及動力方面都有著獨到的領先技術， 不僅相比前代車型有著質的飛躍， 而且相比同級也在很多方面有著優勢。 我覺得富豪要做好的是如何長時間地保持新款XC60的市場競爭力。
從品牌上來說， 富豪比不過BBA。 綜合以上因素， 我對新款XC60目前的市場表現並不看好。 考慮到全新奧迪Q5L、新款賓士GLC-L以及全新寶馬X3也將在今年國產上市， 全新一代XC60在不加長的情況下將來能否依舊保持良好的市場表現還真難說。
李一心
富豪最近令人印象深刻的設計語言， 出色地滲入了XC60的裡裡外外。
在其可拓展平臺（SPA）的支持下，
不過哪怕是同平臺， XC60還是擁有許多不一樣的設計， 有足夠的辨識度。 XC60優秀的車身比例讓車內空間開闊舒適的同時， 外觀造型保持流暢、低調。
北歐風格的外觀毫不浮誇， 但也不像同級其他SUV般平淡乏味、缺乏激情。 全新XC60在前臉的設計上採用了家族式的設計， 更具時尚感， 直瀑式中網與更為立體的四條發動機蓋上的加強筋， 讓前臉給人的感覺更加霸氣， 相比現款復古圓潤的車頭來說， 全新XC60更加讓消費者願意買單。
車側沒有很複雜的線條設計， 腰線平滑前傾， 配合新造型輪轂， 給人以沉穩大氣的感覺。 總的來說,全新一代的XC60是一個跨界的產品， 無論從設計上還是使用上會給消費者帶來與眾不同的享受體驗。
朱燁
作為富豪銷售管道上的拳頭產品， 新款XC60確實有了不小的改變。 我覺得改變最大的是內飾部分， 簡潔但又不簡單。
中控台周圍採用多種材質裝飾板的點綴， 提升了整體的質感。 真皮座椅上的縫合線也是品質感的加分項。 來自斯堪的納維亞的設計語言簡約卻不冰冷。
當然， 產品始終都需要依附於技術。 富豪模組化的技術源自於SPA平臺的運用， 全新XC60是SPA平臺架構中繼XC90、S90後的第三款產品， 所以就目前的配置而言， 全新XC60擁有的都是最新的。 比如同級別車型中獨有的Pilot Assist駕駛輔助系統、全新City Safety城市安全系統， 還有最新的音響合作夥伴寶華韋健。
從售價上來說， 全新車型36.99萬~60.99萬元的售價區間，
我更加看好的是它的插電混合動力版本， 因為新能源必定是未來的大勢所趨， 誰能在這方面占得先機， 誰就能在未來佔有更多的話語權。 從市場表現力來看， 就單說上市當晚， 同步線上發售的時候， 在短短75秒的時間內， 首批288輛焰影藍運動天貓特別版車型即告售罄。 別的也就無需多言了。
余煜華
吉利XC60， 哦對不起， 是富豪XC60， 前不久完成了換代和國內上市， 廠方指導價區間為36.99萬元至60.99萬元。
大家認為這個定價貴嗎？我個人覺得肯定是偏貴的， 即使經銷商過段時間給出幾萬元的讓利， 但在我看來依舊不便宜。
肯定有人覺得一輛長度接近4.7米的富豪SUV定這樣的價格很合理，
富豪無論在品質、技術、工藝等方面並沒有超過大眾、別克等品牌， 離賓士、寶馬等高端品牌也有不小的差距……也就是說， 富豪最近十來年品牌溢價嚴重！
所以， 要實惠可以選擇大眾、斯柯達、別克， 要高端可以選賓士、寶馬， 富豪XC60真的是一個很尷尬的存在。
對了， 再補充一下對於XC60變速箱故障的困擾問題。 上一代XC60 的雙離合變速箱普遍有問題存在， 車主維權無果只能鬧事。 恭喜新XC60車主， 該車使用的是8擋自動變速箱， 絕不會出現雙離合變速箱的故障。
不過該新變速箱會不會有別的問題甚至新車會不會有新的問題存在？我們可說不準， 不過有一點是肯定的：如果有新的問題，維權肯定會很艱難……
宋一行
富豪全新90系以及60系都誕生於SPA平臺，這也導致眼前這台全新一代XC60多少有點老大哥XC90的影子。
在如今各家車廠都拿自家拳頭產品做背書，而後瘋狂套娃，富豪這樣做也在情理之中，畢竟這是降低成本的最有效做法。
老款的XC60確實讓人提不起勁來，在我眼裡，它是那種40歲朝上，經歷過人生的大起大落之後，歸於平淡才會選擇的車型。但如今新一代的XC60則完全不同，它更像是一個整裝待發的22歲小夥，尚未被社會磨平棱角，正準備幹一番大事業。
再看看它的起步售價——36.99萬元，完全直面主流豪華SUV，面對加長的GLC、即將換代的X3以及Q5L，它們各自在國內都擁有一批為數不小的消費群體。
因此，XC60想後來居上，搭上豪華SUV的晚班車，其所面臨的挑戰並不容樂觀。對於2.0T低功率版本，僅有一款配置可供選擇，這一點想必會將不少本想拔高一級的潛在消費者擋在門外。
不過有一點是肯定的：如果有新的問題，維權肯定會很艱難……宋一行
富豪全新90系以及60系都誕生於SPA平臺，這也導致眼前這台全新一代XC60多少有點老大哥XC90的影子。
在如今各家車廠都拿自家拳頭產品做背書，而後瘋狂套娃，富豪這樣做也在情理之中，畢竟這是降低成本的最有效做法。
老款的XC60確實讓人提不起勁來，在我眼裡，它是那種40歲朝上，經歷過人生的大起大落之後，歸於平淡才會選擇的車型。但如今新一代的XC60則完全不同，它更像是一個整裝待發的22歲小夥，尚未被社會磨平棱角，正準備幹一番大事業。
再看看它的起步售價——36.99萬元，完全直面主流豪華SUV，面對加長的GLC、即將換代的X3以及Q5L，它們各自在國內都擁有一批為數不小的消費群體。
因此，XC60想後來居上，搭上豪華SUV的晚班車，其所面臨的挑戰並不容樂觀。對於2.0T低功率版本，僅有一款配置可供選擇，這一點想必會將不少本想拔高一級的潛在消費者擋在門外。