之前已經聊過很多次領克了， 但一說到吉利領克為富豪技術， 就受到無數質疑， 好吧， 今天就來聊聊領克的CMA平臺， 吉利收購富豪後向外界一直號稱富豪是富豪 吉利是吉利 品牌獨立性非常明顯
得到吉利大力支持後的富豪， 開發出了全新的SPA模組化平臺 該品台的首款車型就是萬眾矚目的XC90了， 之後該平臺也會生產富豪中型及以上的產品
幾年前的大眾MQB平臺引起了大量關注， 事實證明這絕對是廠商降低成本 更靈活生產車型的手段， SPA平臺可說是富豪的全球復興計畫的關鍵核心， 而XC90則是樹立富豪品牌形象的關鍵
吉利之後的博瑞 博越產品非常的成熟 也受到富豪技術團隊的大力支持， 但確實也沒用到富豪技術， 但吉利領克誕生于全新的CMA平臺， 該平臺由吉利和富豪共同研發， 會生產富豪緊湊及以下的車型 吉利則會用到領克的車型上 而CMA平臺可以看做是富豪SPA模組化平臺的精簡版， 兩者之間零部件都會大量通用 從而降低成本
CMA平臺不僅生產領克和富豪等一系列車型 它還將肩負著富豪吉利新能源戰略的平臺 而大家最關心的動力系統就是1.5T三缸和2.0T四缸 其中1.5T最大馬力已經達到了180馬力 最大扭矩為265牛米 （該發動機資料可能會有所變化）該發動機還會下探到吉利的車型上， 最早搭載的可能就是KC-2（二代博瑞）
路試中的KC-2
其實領克對於吉利不僅是高端品牌那麼簡單， 它也肩負著吉利開發海外發達國家市場的重要武器 收購富豪 不代表它的技術都歸你， 只有共同研發的技術才能共用， 但現在模組技術優勢非常明顯， 同屬一個汽車聯盟 以後合作 技術共用 大幅度降低成本 這也絕對是必經之路
毫無疑問誕生於CMA平臺的領克絕對會是史上最先進的國產車， 無論是油耗動力親量化技術都會達到國際水準， 它的誕生也代表著我們中國汽車品牌第一次做到了真正不輸合資， 而關於它的售價 最有可能的會在15萬元左右 關於後續消息我們也會持續關注。