最近這幾年自主品牌的發展特別的迅速， 特別是在SUV領域憑藉著超高的性價已經形成了統治性的地位， 而長城作為SUV的領頭羊在推出H8 H9等重磅車型衝擊高端失敗後， 也開始了自己的豪華品牌之路。 而WEY品牌的首款車型VV7憑藉著超高的性價比迅速火爆市場。
長城的H7也是中型SUV佈局的一款重磅車型， 但銷量並沒有達到長城的預期， 而VV7作為長城的豪華品牌 在定價上並沒有比H7貴， 如果你仔細觀察還會發現同價位車型VV7配置甚至比H7更高， 確實 中型SUV你們不敢興趣， 我們做成豪華品牌 價格一樣 但檔次感提升巨大，
VV7作為豪華品牌的一輛中型的SUV， 但它16.78萬的售價並沒有比傳統自主品牌中型SUV GS8等車型貴， 這個定價也顯示出長城對國人需求的理解， 不得不說這次的性價確實很高， 但作為很多購買自主品牌車型的朋友VV5可能會更適合你。
如果已全新一代哈弗H6 2.0T的起步價13.28萬來看， 很明顯VV5的起步價會在14萬元左右。 但這樣也會像VV7和H7一樣價格出現高度重合， 作為品牌至上的中國 我真的很難想像同樣的價位會有人選擇哈弗而不是WEY。
其實全新一代H6上市的時候在價格上水份還是有點重， 雖然和很多品牌一樣並沒有直接取締老款的車型， 但老款運動版的價格並沒有做出明顯的下探。 以往的自主品牌換代車型上市後 緊湊SUV的起步價都會在9.98萬元左右，
其實我一直認為長城的性價比不高， 但這次的WEY 不得不承認確實在價格上做的非常的到位， 我還記得15年上海車展上哈弗H6 Coupe 上市的時候 2.0T手動擋的起步價為13.98萬， 這個價格真是非常的逆天。 在換到現在WEY品牌的價格 你確實能感受到這次長城的誠意。
雖然現在WEY品牌的價格非常具有誠意， 但也希望長城能儘快調整好哈弗品牌和WEY品牌之間的價差。 明顯VV7一上市， 幾乎很少有人去看H7了 而VV7才上市一個月H7就丟出了2萬元的巨幅優惠，