這樣騎電動車最省電，電動車店老闆說漏嘴，快點學起來

現在社會發展的越來越快，汽車越來越多，造成現在堵車成了常態。在汽車堵得不可開交的城市裡，一輛小電驢卻可以自由穿梭與城市叢林，電動車因為它的便捷，環保，簡單，深得廣大群眾的喜愛，日常中人們常常會用到電動車，電動車成為了很多人的出行首選。

無論是用來買菜、接送小孩、上下班都非常方便，而且電動車不會排出有毒的氣體、造成空氣污染，這是電動車相比汽車和其他交通工具的第一大優點。不過電動車的續航里程，電池耐用程度卻因使用的人而異。很多人不知道自己的電動車能跑多少公里，

因此在路途中跑著跑著就沒電的情況很多人都遇到，騎到半路遇到沒電的情況不止麻煩還很令人糟心。

那麼有什麼辦法能在騎的時候省電，讓電動車能跑得更遠，堅持更久嗎？現在我們的電動車買的時候都說可以跑30公里，

但是經常自己開20公里就沒電了？其實這個是你自己開不對。電動車店老闆說漏嘴，要想讓電動車跑得更遠，堅持更久，主要是要注意下面幾個方面。

首先是電動車起步的時候要注意，其實電動車起步時最好手腳並用，用腳蹬然後手輕輕加油門，這樣起步可以讓電池減輕負荷，從而達到省電的目的。電動車是可以零啟動的，但是由于靜止啟動時電流較大，耗能會比較多，而且很容易造成電池損壞。所以我們最好是先用腳踏騎行，然後再電動，到一定速度再電力加速，千萬不要原地加速。

其次是在騎行電動車的時候，要注意速度的控制。雖然說電動車不比摩托車，但是最快的時速也能達到四五十碼以上。所以我們在騎行過程中，一定要控制速度，不要一會快一會慢的騎，電動車在中速騎的時候。最好保持在20-30之間，這個是最省電的。

在道路交通條件允許的情況下，車輛應保持穩定的行駛速度。在騎行中，不要急剎車，這樣做不但對電機損害很大，而且容易使車閘抱死，

影響電動車的使用。如果需要加速，應緩慢旋轉調速手把，不要直接加速至最快檔，應該先蹬幾下，讓電動機的運轉有一個過渡，再加速，這樣做比較節電，還能延長其使用壽命。

最後是儘量騎行在寬敞、平坦的路面。如果路面太顛簸，會對蓄電池電流放電造成衝擊性傷害，

降低蓄電池的容量，影響續行里程和使用壽命，嚴重時還有可能引起零部件的損壞。所以，遇上坑坑窪窪的地面記得繞行，不要強行騎行坑窪路面。如遇上坡、上橋、逆風，不可帶人或帶太重的物體行駛。務必腳踏助力。

這樣，可以避免電池超大電流放電造成的衝擊性傷害，影響續行里程和使用壽命。冬季騎行時，儘量採用腳踏助力，這樣既可鍛煉身體，避免腿腳受凍，也可避免出現因低溫狀態電池組容量下降、電力不足的現象，還有利于延長電池的壽命。

電動車方便了我們的生活，不管是買菜、接送小孩、上下班騎電動車都是非常方便的。而且電動車非常省錢，充電一次能跑50公里左右，耗電量（再次充滿電）不到1度電，幾毛錢；一般是2～3年換一次電池，大約280元。這點支出，相比每天開車上班往加油站裡扔的錢數，簡直如同不花錢。

電動車還有占地小，噪音低，無尾氣的優點。如果大家都選擇開汽車上下班，則城市道路擁堵肯定無藥可治。但是如果有一部分人選用電動腳踏車上下班，則對緩解城市道路擁堵肯定是大有好處的。