在全球眾多款式的高性能車或超級跑車當中， 保時捷911總是個執著的例外， 從六十年代到現在至今， 無論是外形風格， 還是機械結構都無太大變化， 一直都是水準對置的H6缸發動機， 頂多也就是由從風冷改成液冷， 增大排量或加個渦輪之類的。 保時捷911一直保持著H6發動機是精神文化上的傳統， 也是為了保持其後置發動機獨特的操控感與駕駛體驗。
（圖：保時捷911的主要魅力是在五十多年的發展中能夠保持幾乎不變的一貫風格）
主角登場， 需先簡單瞭解Ruf改裝品牌但想要增強性能， 除了安裝渦輪增壓與調教改進以外，
（圖：Ruf是非常著名的保時捷改裝品牌， 在中國國內通常被翻譯叫做「如虎」或者「魯夫」）
瞭解保時捷的朋友也應該多少都聽說過Ruf這個德國的改裝品牌， 其在中國國內通常被翻譯叫做「如虎」或者「魯夫」， 在國內也能買到997或者991這兩代911的外觀改裝件。 而還有一部分朋友則是通過賽車遊戲認識的Ruf， 當初EA Games獨佔保時捷品牌的車型， 其它賽車遊戲若是想加入保時捷跑車就只能選擇用Ruf的改裝廠。
（圖：喜歡保時捷；或喜歡改裝車；或喜歡賽車遊戲， 那多少都應該聽說過Ruf）
Ruf從七十年代末期開始從事對保時捷911的改裝，
（圖：Ruf在1987年改裝的930 Turbo，名為CTR Yellowbird「小黃鳥」，是一款性能十分「瘋狂」的改裝車）
V8引擎，Ruf RGT-8V8發動機的911改裝車也來自於與Ruf，名為RGT-8，首次亮相於2010年的日內瓦車展，選用基礎車型是一臺997.2的Carrera S，雖然在外表上看不出來任何改裝痕跡，實際上車尾部的發動機艙裡裝了一臺實打實的4.5升大V8。
（圖：若只看外表，或許您會覺得這只是一臺普通的997.2）
這臺4.5升V8發動機為Ruf自行研製開發，為了能裝進911的後發動機艙，發動機尺寸做很小巧緊湊，發動機重量也不到兩百公斤。為自然吸氣結構，也有550匹馬力和500牛·米的扭矩表現，極速也能達到三百公里以上，並且高轉速的發動機也能在駕駛時帶來非常嘹亮的聲音。
（圖：Ruf RGT-8的4.5升V8發動機）
（圖：因為發動機尺寸做的很小，也就能夠塞進911的後發動機艙內）
若是以一臺911的標準來看，RGT-8的性能參數已是非常不錯，畢竟從自然吸氣車型的角度來講，即使是最新款的GT3 RS也就差不多這個表現。而且RGT-8也絕對是個難以駕馭的車型，變速箱採用6速手動擋來講動力傳導至後輪。
（圖：內飾細節，手動的駕駛起來可不容易。而另一方，Ruf把911經典的五桶式顯示儀錶盤改了，感覺有些古怪）
並且為了追求極限性能，RGT-8也做了很多車身減輕減重的改裝，比如車門和引擎蓋等地方大量使用了鋁和碳纖維材料。尾部的小尾翼也能幫助穩定車身，全車採用了19寸輪轂和碳陶的剎車盤。
總得來講，很多人都認為過去的東西才是美好的，有些朋友喜歡九十年代的汽車，在十年前也有一些不錯的車型。其實也並不是說過去的東西才是好東西，而是以前那些經典車型直到今天還能光芒照耀，經典從未曾磨滅。
（圖：Ruf在1987年改裝的930 Turbo，名為CTR Yellowbird「小黃鳥」，是一款性能十分「瘋狂」的改裝車）
V8引擎，Ruf RGT-8V8發動機的911改裝車也來自於與Ruf，名為RGT-8，首次亮相於2010年的日內瓦車展，選用基礎車型是一臺997.2的Carrera S，雖然在外表上看不出來任何改裝痕跡，實際上車尾部的發動機艙裡裝了一臺實打實的4.5升大V8。
（圖：若只看外表，或許您會覺得這只是一臺普通的997.2）
這臺4.5升V8發動機為Ruf自行研製開發，為了能裝進911的後發動機艙，發動機尺寸做很小巧緊湊，發動機重量也不到兩百公斤。為自然吸氣結構，也有550匹馬力和500牛·米的扭矩表現，極速也能達到三百公里以上，並且高轉速的發動機也能在駕駛時帶來非常嘹亮的聲音。
（圖：Ruf RGT-8的4.5升V8發動機）
（圖：因為發動機尺寸做的很小，也就能夠塞進911的後發動機艙內）
若是以一臺911的標準來看，RGT-8的性能參數已是非常不錯，畢竟從自然吸氣車型的角度來講，即使是最新款的GT3 RS也就差不多這個表現。而且RGT-8也絕對是個難以駕馭的車型，變速箱採用6速手動擋來講動力傳導至後輪。
（圖：內飾細節，手動的駕駛起來可不容易。而另一方，Ruf把911經典的五桶式顯示儀錶盤改了，感覺有些古怪）
並且為了追求極限性能，RGT-8也做了很多車身減輕減重的改裝，比如車門和引擎蓋等地方大量使用了鋁和碳纖維材料。尾部的小尾翼也能幫助穩定車身，全車採用了19寸輪轂和碳陶的剎車盤。
總得來講，很多人都認為過去的東西才是美好的，有些朋友喜歡九十年代的汽車，在十年前也有一些不錯的車型。其實也並不是說過去的東西才是好東西，而是以前那些經典車型直到今天還能光芒照耀，經典從未曾磨滅。