您的位置:首頁»汽車»正文

又一日系SUV倒下,上市叫板繽智,不到9萬,如今月銷不足3000台

無論是合資車企還是自主品牌, 在SUV這塊都下足了功夫。 而考慮到國人對SUV需求的不斷提高, 自主品牌也在不斷崛起, 因此, 合資車企近年來更是不斷發力。 像日系品牌豐田、本田都在SUV這個領域頗有建樹, 豐田的漢蘭達雖然加價, 但銷量十分堅挺, 而本田的繽智、冠道等車型, 也都賣得熱火朝天。 作為日系三強之一的日產, 自然也有拿得出手的SUV車型, 那就是奇駿, 月銷也能在15000台左右。 而在10萬小型SUV這個細分市場, 日產卻沒有一款和本田繽智、XR-V匹敵的車型。 因此在去年的7月份, 日產終於推出了一款入門級SUV——勁客。

東風日產勁客, 作為一款小型SUV, 其主打的消費群體便是90後, 這點從其外觀也可以看出。 其前臉採用最新的家族式設計, V型前臉造型非常時尚, 中間還加入了點陣式結構, 很有辨識度, 兩側的大燈組也是十分犀利。 此外, 下方保險杠採用貫穿式設計, 並且進行熏黑處理, 讓其整體看起來非常運動時尚。

車身側面也比較有看點, 採用當下流行的懸浮式車頂設計, 多根腰線的使用讓車身充滿力量感, 尤其是最上面一根上揚的腰線, 從前大燈組向後上揚一直延伸到後門把手上方, 使得車身有種蓄勢待發的感覺。

來到車內, 勁客的內飾並沒有外觀那麼驚豔, 整體比較中規中矩。 不規則的中控台很有層次感, 能明顯看出上中下三層結構,

其中, 三幅式平底多功能方向盤是一大看點。 而在安全配置方面, 入門車型配置比較寒酸, 只配備了主副駕駛座兩個安全氣囊, 並且, 像ESP、牽引力控制這些常見且重要的安全配置也都沒有配備。 好在除最低配車型外, 其他車型均配備了5個安全氣囊、ESP、牽引力控制等, 頂配車型還配備了並線輔助、車道偏離預警系統等。

動力方面, 勁客全系只搭載一台1.5L發動機, 最大功率124馬力, 峰值扭矩147牛米。 傳動系統方面, 匹配5擋手動和可模擬6速的CVT無級變速箱。

而在價格上, 9.98-13.48萬相對於一款合資小型SUV而言還算比較厚道, 並且在終端也有著將近1萬元的優惠。 按理來說, 這個價格的勁客要成為爆款也是非常有可能的。 不過在銷量上, 勁客卻表現得有些讓人摸不著頭腦。

自7月份上市起, 首月賣出了4500台, 而在10月份突破了10000台, 11月份達到頂峰, 單月賣出11000台。 自此之後, 勁客便開始出現滑鐵盧, 銷量持續暴跌。 在今年2月份, 勁客只賣出了2600台, 4月份也只有2800入帳。 從曾經的月銷破萬甚至被一度認為有可能成為爆款的車型, 如今月銷不足3000台, 這樣的成績也是讓日產大失所望。 而究竟其未來如何, 我們將持續關注!

Next Article
喜欢就按个赞吧!!!
点击关闭提示