現在由於中國自主品牌的擠壓， 很多的合資車都處於在烈日下曬到不行的狀態， 但是在最難熬， 但是市場卻最為龐大的SUV市場， 依舊有人在拼命的掙扎， 無論是奇駿還是漢蘭達這樣的車型， 雖然風光無限， 但是這樣的風光究竟能夠保持多久也是一個謎， 可以說在SUV市場中合資車最大的贏家其實還是最瞭解中國市場的大眾。 途觀的當初的成功也是為整個頹敗的合資車市場打了一口雞血。 而大眾旗下的斯柯達其實也有一款與途觀產自同一個平臺的車型， 柯迪亞克。
柯迪亞克的外觀選擇的是VisionS的設計項目，
在內飾方面的設計上， 還是斯柯達的經典設計風。 大眾的旗下的產品似乎都有著這樣的定律， 如果在外觀上有所改善在內飾上你一定會感覺十分的熟悉， 柯迪亞克即使有著再與眾不同的外型也是難逃這樣的魔咒。 但是不得不說柯迪亞克的內飾還是帶著一種居家式的高檔感的， 木紋與中控大屏科技的搭配，
在動力的設計上無論是1.8T的設計還是說2.0T的設計都讓整個車的動力得到了絕對的保障。
競爭對手
毫無疑問7座市場是漢蘭達的。 其苦心經營這麼多年， 累積下來的高口碑讓消費者義無反顧的選擇漢蘭達。 4月高達9000多輛的成績說明了一切。 即使漢蘭達出現加價的情況， 消費者依舊能理解和包容， 畢竟漢蘭達的產能一直不夠。 而這正是買的人太多了， 換句話說， 喜歡漢蘭的消費者一直在增長；同樣柯迪亞克的對手除了7座的中型SUV，