售價10.98萬元起，瑞風S7超級版正式上市

5月20日， 江淮瑞風S7超級版在北京正式上市， 新車共推出四款車型， 售價為10.98-12.98萬。 較現款車型， 新車重點在於安全配置方面的提升， 並採用了“安+”最新一代汽車安全系統， 外觀和內飾未見太大調整。

5月20日， 本身就是個非常詩意浪漫的日子， 而且就是在54年前的今天， 江淮汽車誕生在了巢湖之畔。 無論怎樣， 5月20日對於江淮汽車來說非常具有紀念意義。

搭載“安+”系統的首款江淮車型

不久前， 江淮汽車推出技術品牌“安+”， 主打安全技術， 主要從應急安全、結構安全、智慧安全三個方面入手， 從而打造出江淮汽車與社會大眾專享的安全技術品牌，

而瑞風S7超級版便是“安+”品牌戰略下的首款車型。

在安全配置方面， 瑞風S7超級版搭載了AEB自動緊急刹車系統， 可以在檢測到碰撞發生前2.6秒內進行碰撞預警， 1.6秒開始部分制動， 0.6秒進行制動收緊安全帶。 如果駕駛員反應正確， 則後續的緊急制動取消， AEB系統的搭載可説明減少27%的事故發生。

同時還搭載LＤWS車道偏離預警系統， 實現實線、虛線、點狀線、路沿等不同車道的識別和報警， 在車道出現偏離的時候及時向駕駛員預警， 將交通事故發生的可能扼殺在萌芽期。 此外， 瑞風S7超級版的全功能車身電子穩定控制集成包括ABS刹車防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、HBA緊急制動輔助系統等十四項車身穩定協助工具，

提供包括急刹車、轉向過度及轉向不足、車輪打滑、坡起後溜等各類型失控情況下的輔助控制， 能始終保持車身在可控及正常行駛的狀態。

在結構安全方面， 瑞風S7超級版採用了籠式車身安全結構， 且車身高強度鋼使用比例高達74%。 即使在發生碰撞的情況下， 依然能保證車廂內駕乘員避免直接衝擊。

首次使用TESS爆胎應急裝置

當天下午， 廠家還別開生面地在交通部公路交通試驗場舉進行了瑞風S7高速爆胎應急安全路演， 測試車輛高速通過釘板， 在輪胎嚴重甚至完全失壓後， 瑞風S7超級版仍能夠安全、可控的行駛一段距離， 並且在一側的前後輪胎完全爆胎後， 車輛仍能夠進行有效的刹車制動、加速、繞樁等操作。

能夠擁有如此良好的安全性能，

得益於瑞風S7超級版搭載的爆胎應急安全系統（TESS）， 該系統是繼安全帶、ABS、安全氣囊後第四代汽車被動安全保護系統。 能保證車輛在輪胎嚴重甚至完全失壓後仍可安全、可控的行駛一段距離， 保障用戶在高速行駛發生險情時的安全性。 值得一提是， 瑞風S7超級版是國內率先量產搭載爆胎應急安全系統（TESS）的車型。 當然， 這也是在“安+”品牌理念下普及基礎安全、進一步拓展其安全理念的表現。

在擁有超級安全價值的同時， 瑞風S7超級版在互聯、空間和動力等方面同樣表現卓越。 瑞風S7超級版搭載了J-link智聆車聯網系統， 提供智慧語音管家、智慧生活管家、智慧遠端管家三項服務。 通過智慧語音管家， 可語音開啟車載導航，

人車定位， 線上即時地圖等服務。 智慧生活管家提供Wi-Fi雙向連接、資訊服務、道路救援等服務。 智慧遠端管家可實現遠端啟動車輛、遠端開啟後備箱鎖、遠程空調控制等， 用車更便捷。 此外， 瑞風S7超級版還針對所有新車用戶推出終身免流量政策， 每人每月可享2G流量， 包括基礎流量及娛樂流量。

車身尺寸方面， 瑞風S7超級版的長寬高為4790/1900/1760mm， 再搭配2750mm的軸距， 保證了其寬敞的乘用空間。 瑞風S7超級版後備箱容積可達1358L， 加上22處的儲物空間， 足以滿足一家人出行的載物需求。 而超大的全景天窗， 也讓車內空間敞亮不少。

動力方面， 新車搭載1.5T發動機， 最大扭矩為251 N m， 最大功率128Kw， 與之匹配的是6DCT濕式雙離合變速箱。

超級版上市能否挽救S7困局？

在剛剛過去的4月份，

江淮汽車共銷售新車18689輛， 同比增長6.6%。 整體雖然呈增長趨勢， 但曾經作為主力軍的SUV卻拖了整個乘用車的後腿， 銷量下跌25.95%， 而瑞風S7更為慘澹， 僅售出96輛。

此時， 主打安全牌的瑞風S7超級版車型來了， 新車在安全、互聯、空間方面確實有著不小的優勢， 但是國內自主緊湊型SUV市場向來不缺少守擂者與挑戰者。 在現在已成紅海化趨勢的SUV市場中， 瑞風S7超級版車型的性價比明顯提升， 能否挽救目前江淮SUV車型的頹局， 仍需要交給消費者驗證。