Tu-16是蘇聯圖波列夫設計局在1950年代設計與生產的一款雙引擎噴氣戰略轟炸機， 第一架原型機於1952年4月試飛， 當年12月開始生產， 1954年進入前線空軍服役， 同時正式授與圖-16的軍方編號。 它的服役標誌著蘇聯進入了噴氣戰略轟炸機時代。
我國從蘇聯獲得圖-16的生產授權後， 自行生產出該機的國產型轟-6， 執行戰術戰略轟炸、偵察、反艦、巡邏監視等多種任務， 並持續進行現代化改良提升性能。 轟-6K已經成為我國核三位一體的重要組成部分， 預計將至少服役至2020年。
本期圖集的主角來自阿納德爾空軍基地， 阿納德爾市現在是俄羅斯最東端的楚科奇自治區首府，
圖-16是這座空軍基地的主力裝備， 該機是一種蘇聯製造的重型雙發多用途噴氣式飛機， 從1953年一直生產到1963年， 共生產了超過1500架， 有大約40種不同的改型。
圖-16安裝兩台AM-3或RD-3M渦噴發動機， 前者推力為85.84千牛（8760公斤）， 後者的推力為93.19千牛（9509公斤）， 安裝在緊靠機身兩側的機翼第2大樑後面的短艙內。 RD-3M和AM-3的性能基本相同， 只是用RD-3時， 飛機的起飛滑跑距離較短， 爬升較快。
值得一提的是， 圖波列夫設計局還以圖-16為基礎研製了使用相同機翼和發動機的圖-104客機， 後者是蘇聯的第一種噴氣式客機， 世界上第二種投入使用的噴氣式客機。
阿那德爾空軍基地的圖-16高空巡航。
正在起飛的圖-16R遠端偵察型， 該機在翼下掛載了SRS-3電子信號情報吊艙， 用於收集美日電磁信號， 此外該機還安裝了7台照相機和一個有源干擾機。
在執行作戰任務之前， 先要為飛機和機場除雪。
這架是圖-16Z空中加油機， 使用早期的翼尖對翼尖空中加油技術對其他圖-16實施空中加油。 總共有大約100架圖-16A轟炸機被改裝為加油機。
這就是蘇聯獨特的翼尖對翼尖加油技術。
空中加油時， 受油機的右翼尖放出一根末端有一個阻力傘和配重的導索， 加油機從受油機右下方接近， 用左翼前緣搭上導索， 讓導索沿機翼前緣滑向翼尖， 最後配重塊滑入加油機翼尖的一個卡口鎖住， 完成了初步對接。
圖-16在任務中遭遇前來攔截的日本自衛隊F-104J戰鬥機。
圖-16在高空留下的尾跡。
阿納德爾空軍基地也裝備有圖-95轟炸機， 該機以NK-12渦槳發動機和共軸反轉螺旋槳而聞名。
因此圖-95的航程也大幅超越了圖-16。
在圖-16翼尖上的留念。