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純電續航60公里,CS75 插電混動亮相北京車展

北京車展上長安發佈了CS75的PHEV版, 新車採用了新款的CS75的設計語言, 採用一台1.5T發動機和一台電動機(或80kW)提供動力, 據現場官方人員介紹該車純電續航60公里, 並有望在今年6月份左右上市。

PHEV版的CS75的車頭跟新款CS75近似, 但如果仔細分辨還是能發現細節上的不同, 汽油版CS75的中網採用鍍鉻條裝飾, 而PHEV版的中網內部採用了黑色+藍色的搭配, 形狀上也稍有差異。 鍍鉻條在中網外側, 且還有一圈藍色裝飾條。 PHEV版的下方的轉向燈也塗上了藍色。 用於表示新能源身份。

不僅在車頭部分, 現場CS75 PHEV版的展車連輪轂上都刷上了藍色,

變成了三色輪轂。 個人覺得這樣的設計反而有些累贅感, 不知道實際量產車會不會有所變化。

CS75 PHEV版的車尾部分跟汽油版區別不大, 值得一提的是作為一台插電混動SUV, 長安居然給它配上了雙邊排氣。

內飾造型上PHEV版跟汽油版幾乎一樣, 差異主要體現在用料和配色上, 現場展出的PHEV版內飾整體採用了淺藍色色調。 中控上方, 中控台下方、門板扶手處以及座椅均採用了淺藍色, 連車內氛圍燈都是淺藍色的, 看樣子長安要把新能源身份貫徹到底。 說實話, 個人更喜歡汽油版簡潔、精緻的搭配方案, 至於量產版是否還會有其他配色目前不得而知。

另外一個跟汽油版比較大的區別是PHEV版的CS75採用了類似奧迪的擋杆, 看上去要比汽油版的CS75逼格提升了不少。

值得吐槽的一點是擋杆周圍採用了鋼琴烤漆面板, 這樣的面板極容易留下指紋。 現場的展車因為觸摸的人較多, 看上去更加糟心。 另外說一句, CS75也有類似問題。

10.25英寸的中控大屏和10.25英寸的液晶儀錶盤顯示效果不錯。 多功能方向盤的按鈕較為豐富, 跟汽油版保持了一致。

隨著國家雙積分政策的落實, 各大車企的壓力也是越來越大, 紛紛把目光轉向了新能源汽車, 長安汽車目前已經有了逸動EV、奔奔EV、CS15 EV這些純電動車型, 而長安CS75 PHEV則是長安汽車旗下的第一款插電混合動力SUV, 該車型的上市極大的豐富了長安汽車整體的產品線, 至於具體表現力如何只能期待以後的試駕了!

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