新聞背景
購買德系車的消費者和購買日系車的消費者是兩大消費陣營。
在中國， 由於歷史原因， 日系車在一定的消費人群中， 有著“神話”口碑。 當然， 網路行銷做得再好， 也要回歸現實的。 那麼， 日系車和德系車在細節上有什麼差別呢？我們一起來看。
實驗視頻
細節之一：行車自動落鎖
一位葉小姐駕駛馬自達6轎車在十字路口等紅綠燈時， 三個劫匪突然拉開了馬6轎車車門進行搶劫， 這三名劫匪不僅搶走了葉小姐身上的25000元錢和手機， 還劫持了葉小姐長達8小時， 直到第二天淩晨才放了葉小姐。 據劫匪交待，
行車自動落鎖：時速20公里左右， 車輛會自動落鎖。 鎖上後， 車外的人打不開車門， 而車內的人可以輕鬆打開車門。 如果發生碰撞事故， 車門會自動打開， 不會影響逃生。
豐田是少數沒有減配“行車自動落鎖”功能的日系車品牌， 像豐田八代凱美瑞就全系標配“行車自動落鎖”功能。
細節之二：後排地板凸起
2017年8月30日， 一輛廣汽傳祺GS4在湖南郴州行駛時， 發生側滑， 和路邊水泥護欄發生碰撞， 導致車身斷成兩截。 這起事故除了司機受重傷外， 車上3名乘客全部死亡。
後排地板凸起：後排乘坐舒適性差，
後排平地板：後排乘坐舒適性好， 車身製造工藝簡單， 車身強度低， 成本低。
對於汽車廠家來說， 一方面， 消費者希望後排是平地板， 另一方面， 車身製造成本又可以降低， 一舉兩得， 但是， 遭遇嚴重側面撞擊的話， 後排平地板車型相對於後排凸起車型， 更容易斷成兩截。
經記者調查， 保時捷、賓士、寶馬、奧迪、大眾在內的所有德系轎車， 後排地板全部採用凸起設計， 甚至前輪驅動的大眾POLO， 也採用後排地板凸起的設計。
細節之三：四門車窗一鍵升降
車窗一鍵升降功能的模組成本在20元左右， 個別汽車廠家會減配副駕駛、左後門和右後門三扇車門的車窗一鍵升降功能， 總共能省下60元左右。
細節之四：電控油箱蓋
歐美車系使用電機來打開油箱蓋， 而大部分日韓車系卻使用一根不到10元錢的鐵絲來打開油箱蓋。
豐田八代凱美瑞是第一輛採用電機打開油箱蓋的日系車。
汽車專家汪英來點評
今天我們講述的是日系車和德系車之間的部分細節差別， 實際上， 日系車和德系車的差別還有很多。
我們之所以要為豐田八代凱美瑞點贊， 這是因為：在整個汽車行業想方設法降低成本的今天， 豐田八代凱美瑞卻能逆勢而上， 為消費者著想， 提升品質， 這是難能可貴的。
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