新聞背景
2018年4月1日下午， 一輛雷諾轎車在杭州德勝高架行駛過程中， 發動機艙發生自燃， 好在車上一家三口發現及時， 成功逃生。
2018年前3個月， 南京就發生了20多起車輛自燃事故。 據南京交管部門統計， 發生自燃的車輛普遍使用了6年以上。
實驗視頻
發動機艙隔熱鋁板的重要性
目前渦輪增壓發動機是汽車行業主流， 渦輪增壓發動機工作溫度在1000度左右。 如果沒有發動機艙隔熱鋁板的話， 熱量通過車身會傳遞到一些線束。 一方面這些線束在高溫烘烤下， 會加速老化， 另一方面， 時間長了後， 有自燃的風險。
自然吸氣發動機工作溫度雖然比渦輪增壓發動機要低一些， 但是絕對溫度也不低， 所以， 德系車不管自然吸氣發動機， 還是渦輪增壓發動機都配備了發動機艙隔熱鋁板。
德系主流豪華車發動機隔熱鋁板配備情況
減配發動機艙隔熱鋁板帶來的利潤
汽車發動機艙隔熱鋁板價格在100元左右， 目前國內主流汽車廠家一年銷量在100萬輛左右， 汽車廠家僅減配發動機艙隔熱鋁板一項， 一年就可以增加利潤1億元左右。
消費者長期使用減配發動機艙隔熱鋁板的汽車， 如果是渦輪增壓發動機車型， 自燃風險相當高；如果是自然吸氣發動機車型， 使用6年後， 自燃風險也會增加。
10萬元以下SUV發動機艙隔熱鋁板調查
汽車專家汪英來點評
很多原因不明的汽車自燃就是因為減配了發動機艙隔熱鋁板。 我希望通過我的發現， 並付之於新聞報導， 讓減配發動機艙隔熱鋁板的汽車廠家恢復這一事關安全的配置。
根據目前的調查， 減配發動機艙隔熱鋁板的品牌不僅有自主品牌， 還有普通合資品牌， 非德系豪華品牌涉及也相當多。
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