在所有品牌都想著將車做大的時候， 奇瑞又做了一輛“小車”—瑞虎8， 奇瑞到底在想什麼？
在北京車展上， 瑞虎8正式上市， 作為奇瑞旗下的首款7座SUV， 瑞虎8的上市也頗受關注。 不過在上市後， 卻遭到了不少人吐槽：
“7座車， 2710mm的軸距太短”
“1.5T動力太弱， 為什麼不上1.6T”
“變速箱為什麼用雙離合”
諸如此類的問題非常多， 似乎相比于其他自主品牌， 奇瑞更像是一個“舶來品”， 完全沒有摸索到中國消費者的喜好。
那麼奇瑞真的不懂中國市場了嗎？
同樣的7座， 不同的定價決定了市場
在目前自主品牌7座SUV車型中， 我們較為熟知的車型有傳祺GS8、榮威RX8等，
當然， 在自主品牌中， 也有許多廉價的7座SUV， 如長安CX70、歐尚X70A等。 這些7座SUV的售價可以低到6萬。 不過一分錢一分貨， 他們在發動機、底盤、車身尺寸上完全不能與主流SUV相對比。
因此可以發現， 市場上7座SUV的需求是存在的， 但是在10—15萬這個級別的7座SUV車型卻很少。 放眼整個市場， 定價在10—15萬元的中型7座SUV ， 能與瑞虎8有直接競爭的恐怕只有東風風光580這一款SUV。
奇瑞為何不選擇做一款16萬+的7座SUV?
從奇瑞自身維度來看， 目前， 奇瑞不管是轎車還是SUV， 他們的銷量都算不上出彩， 因此當務之急就是要保證銷量。
從消費者維度來看， 雖然GS8這類的7座SUV空間夠大、動力夠強。 但是真正有滿載7人的情況仍舊是十分少見。 大多數車主仍舊是將它們當5座SUV來使用， 但是為此卻要付出更多的油耗、更高的售價。
對於那些經常需要有7座需求的車主來說， MPV或許是更好的選擇。
從以上維度看， 瑞虎8更像是7座SUV市場的一場及時雨。
對於那些預算能力只能購買自主緊湊型SUV， 但是對7座車型有需求的人而言， 瑞虎8的出現就是他們唯一的選擇。 雖然在動力、尺寸上要更弱一些， 但日常家用瑞虎8已完全足夠， 並且在底盤、人機交互等方面，
不止是7座， 5座車型也有大市場
7座， 也許是瑞虎8的標籤， 但5座的瑞虎8同樣不容小覷。
雖然瑞虎8的車身尺寸與其他7座SUV相比並不占優。 但換個角度， 瑞虎8的車身尺寸與緊湊型SUV相比又如何呢？
從下圖可以發現， 瑞虎8的車身尺寸與目前市面上銷量靠前的哈弗H6、榮威RX5、吉利博越相比， 瑞虎8都是完勝。
在配置上， 在價位相差不大的情況下， 這輛5座頂配車型的配置相比其餘三款緊湊型SUV也並不遜色。
總結：瑞虎8是奇瑞目前最新的一款SUV， 他也是代表奇瑞最高水準的一款產品。 但好的產品不代表就有好的銷量， 奇瑞目前能做到的只有在保證產品力的同時盡可能的降低售價，
因此， 從瑞虎8的定價可以看出， 7座車型靠的是10—15萬元7座中型SUV市場空白來規避自主低端、高端的7座SUV來獲取市場 ；而5座車型則是在售價相同的情況下依靠更大的尺寸來與其他自主品牌相競爭。
也許， 瑞虎8的定價是奇瑞的無奈， 但也可能是讓人們重新認識奇瑞的開始。
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