不拼成熟拼年輕， 恐怕是目前汽車設計的一個潮流趨勢。 上至奧迪A8L、寶馬7系所代表的D級車， 下至邁騰、帕薩特所代表的B級車。 不過其中， 尤以雅閣和凱美瑞讓人反差最大。
不管是雅閣還是凱美瑞， 在大多數人的印象中他們都是一款偏向成熟穩重的商務B級車。 但在改款之後， 商務不再， 轉而變為了兩款主打年輕的B級車。 趁著北京車展的機會， 我們近距離對比這兩款改款後的B級車， 在年輕化方面誰更更一籌。
外觀給我第一感覺是什麼？
凱美瑞：新款凱美瑞已經上市一段時間了， 路上也已經見到過幾次了。
車尾部分相較於車頭則稍顯平淡不少， 但下方的4個排氣則暴露的它的“身份”。 在車展上我們拍攝的車型為XSE運動版， 如果是XLE普通版高配或者HEV混合動力車型， 他們的排氣管數量也是不一樣的。
雅閣：相信雅閣給很多人的第一印象就是大號的思域， 但對我而言則不然。 新款雅閣的設計雖然與思域有很多相似處， 但相比思域還是要稍顯成熟不少。 而這款車的一大亮點無疑就是車頭帶有粗壯的鍍鉻飾條與前進氣格柵、前大燈組成一體的設計，
車尾部分， C字型的尾燈則是讓人最印象深刻的。 不同於凱美瑞的“前後差異”， 雅閣的前後設計並沒有讓人覺得有很大的反差。 再配合雙邊雙出的排氣系統以及銀色鍍鉻的裝飾， 使得尾部下方也不會顯得很單調。
內飾設計哪款車型更能受眾？
凱美瑞：在北京車展上， 我們拍攝的這款車型是XSE運動版， 因此內飾設計也更偏向於運動風。 座椅、門板等地方都是用了紅色去裝飾， 並且都是軟性包裹， 手感也非常好。 另外， 中控台的線條也非常有個性， 給人的觀感也非常好。 當然， 內飾不僅是用來看的， 使用感受也同樣重要， 中控屏四周的按鍵以及音量的旋扭手感都非常不錯。
後排表現上， 這款車型為後排乘客配備了空調出風口以及一個2.1A和一個2.3A的USB介面， 基本能滿足日常出行後排乘客的需求。
雅閣：如果說凱美瑞的內飾是運動感， 那麼雅閣則是科技感了。 懸浮式的多媒體螢幕以及半液晶儀錶盤使得這款車給人帶來了不錯的科技感。 並且相比較於凱美瑞的紅色裝飾， 這款雅閣的內飾基本是以黑色為主。 因此， 相比於凱美瑞而言， 雖然兩款車型都做了年輕化設計， 但雅閣在內飾上還是更偏向商務一些。
在後排表現上， 雅閣為後排乘客準備了2個USB介面(工作人員表示廠家並未給出這兩個藉口的資訊)以及一個AUX介面， 另外在AUX的右側還挖了一個槽，
動力表現誰更強？
凱美瑞：在動力上， 凱美瑞分別有2.0L和2.5L兩種發動機可供選擇。 前者的最大馬力為167Ps、最大功率123kW、最大扭矩為199N·m；後者的最大馬力為209Ps、最大功率154kW、最大扭矩為250N·m。 在變速箱表現上， 2.0L配備的6擋手自一體變速箱， 2.5L則是8擋手自一體變速箱。
雅閣：雅閣在動力上只有一款1.5T發動機， 但是分為高低功率版本。 高功率車型最大194Ps、最大功率為143kW、最大扭矩為260N·m；低功率版本車型的最大馬力為177Ps、最大功率為130kW、最大扭矩為230N·m。
可以說在動力上， 兩款車的高低功率參數對比基本上沒有多大的差距。
凱美瑞與雅閣， 誰更年輕？
從外觀到內飾一番對比， 相信許多人已經有了自己的答案。
在我看來凱美瑞與雅閣這兩款車雖然目前都主打了年輕化，
反之， 雅閣雖然也走了年輕化路線， 但似乎目標群體沒有很明確。 外觀很年輕， 但內飾又相對沉穩。 許多人將雅閣看作是大號思域， 但相似的設計不代表定位也相似。 雅閣的外觀相比凱美瑞來說， 相對的沉穩， 尤其是內飾設計， 能感受到一股很強的科技風。 猶如奧迪的A8L， 外觀也同樣很年輕化， 內飾同樣的科技感十足， 但能說它的定位是80、90嗎？
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