從全新Q5的海外發佈到國內Q5L車展首次亮相已經過去很長的一段時間。 期間大大小小的評測都對這台車讚賞有加， 這也更激起了我的興趣， 所以本篇文章就來談談我對這台車的看法。
外觀只說兩點
一、車身較老款大了很多
Q5L長寬高分別為4765、1893、1659mm， 軸距2908mm。 較老款尺寸提升明顯。 觀感上更為大氣。
二、整體設計風格更為硬朗
全新Q5L的外觀在很多人眼中與老款變化並不大， 對於這種觀點我不置可否。 畢竟設計師也承認這一代奧迪在設計上思路是“更新而非變革”。 所以模子還是那個模子， 差距則體現在線條的風格上，
內飾只說三點
一、不按套路出牌的內飾設計
Q5L上的這台內飾設計在其他奧迪車型找不到任何範本， 所謂的家族式設計在這台車上展現的並不完全。 但值得肯定的是在用料以及做工方面依舊是奧迪的高水準， 只不過以黑為主的內飾在豪華感與科技感的營造方面還是差了點意思。
二、2908mm的超長軸距並沒換來恐怖的後排空間
原本以為2908mm的超長軸距會給Q5L帶來一個足以秒殺同級的後排腿部空間， 但實際上並未與那些競爭對手們拉開本質的差距， 其表現應該與寶馬X1的後排空間處於同一水平線上。 不過說實話， 足夠了！
三、座椅乘坐感受非常棒
Q5L另一大驚喜在於座椅，
關於動力總成
全新Q5L另一大槽點就是變速箱由之前的8AT換成了代號為DL382的7速雙離合變速箱。 關於這台變速箱的可靠性大可不必擔心， 而關於頓挫， 這台變速箱在低速時依然存在， 就看你能不能接受了。
關於四驅簡配
由托森變為多片離合器。 聽上去是挺“膈應”， 但在車展現場一位老Q5車主卻認為， 一台城市SUV， 過分糾結這個是沒有意義的。 這個觀點我持雙贊同， 更何況quattro ultra實力到底如何目前還不得而知，
寫在最後：奧迪Q5L在外觀部分最大的改變我認為是氣場， 更大的車身， 更硬朗的線條所帶來的衝擊力不言而喻。 而內飾部分但從設計上我是比較失望的， 工藝依舊完美。 總的來說， 這台車產品力已經完爆了老款Q5， 如果能有一個合理的售價， 今年最熱銷豪華SUV應當是它！
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