時代在進步， 除了人們的消費水準提高了， 環保問題也越來越為人們所重視！人們在選車方面無非就是考慮車的外觀、性能和操作手感， 油耗問題等。 但是隨著中國的強大， 科技的進步， 在今年12.16日一款純電動7座SUV蔚來ES8閃亮登場， 標誌新能源的時代已經向我們走來！近幾年中國汽車行業飛速發展， 可謂是百家爭鳴。 電動化和智慧化為汽車產業帶來了一次革命， 我們可以從蔚來ES8身上看到很多與同級別傳統車型不同的東西。 這些不同不僅僅體現在0-100km/h加速有多快、車內系統有多智慧等方面， 更體現在汽車設計、生產、製造、銷售等等環節一連串的變化，
蔚來ES8的車身是國內第一台全獨立研發、設計和製造的全鋁車身， 蔚來ES8的長寬高分別為5022/1962/1753mm， 軸距為3010mm， 並採用7座佈局， 動力空間都是完全能滿足廣大消費者。 想要把一款車做得十分個性， 並不是一件難事。 但想要把一款車做得很個性的同時還能讓很多人覺得好看， 那才是真實力。 要說蔚來ES8的家族式設計， 體現在前臉部分的是第一時間就讓你記住的“X-bar”。
蔚來ES8採用的是命名為XRT的智慧化電動平臺， 採用了前後橋雙電機的佈局， 以此來實現四輪驅動， 其中前後橋的電動機最大功率為326馬力（240kW）， 峰值扭矩為420牛·米， 綜合下來這套雙電機系統的綜合最大功率為653馬力（480kW）（480kW換算後為652.6馬力，
電池方面， 蔚來ES8採用的是電池容量為67kWh的三元鋰電池， 單從容量資料上來看， 這塊電池並沒有什麼特別之處， 畢竟特斯拉MODEL X在國內已經是75kWh的電池起步， 還提供100kWh電池可選。 不過根據蔚來官方介紹， 蔚來ES8支持換電功能， 這相比于大部分電動車只能選擇充電模式要先進和快捷很多。 此外， 這款車的NEDC綜合工況續航里程為355km， 等速60km/h續航里程為500km， 與MODEL X相比雖沒有優勢， 但滿足日常的代步需求完全沒有問題的。 官方也給出了指導價位44.8-54.8萬， 如果採用電池租用方案則分別減價10萬， 月付1,280元， 相當於27.54萬元起。
蔚來ES8的定位是主打中高端市場， 除了高性能， 亮眼的外觀 所有車內的用料也不會含糊， 根據已知的資訊， 這款車的車內將會提供三種配色方案， 均使用Nappa真皮材質進行包裹處於傳統能源汽車與新能源車過度區間， 政策的差異、基礎設施的不均衡讓新能源車市場具有很強烈的地域差異性。 比如北京、上海這樣的城市一線城市。 充電站等基礎設施建設相對發達， 這為新能源車型的普及創造了條件。 而對於三、四線城市的消費者來說， 由於充電網路的相對不發達， 購車依舊以傳統燃油車為主。 所以說， 在選擇汽油車還是蔚來ES8這件事上， 就目前顯得不太現實！蔚來ES8的銷售模式主要是線上APP訂購， 其次是展廳宣傳。 跟特斯拉出售方式大同小異。
面對這樣的市場環境， 純電動車的優勢能否得到施展， 消費者是否能為其買單， 還需得到真槍實彈的驗證。 好了， 本期的內容就到這了， 感謝您的觀看！