俄升级版巨无霸首飞性能更强悍,将对外出口我们会买么


在陸軍-2018論壇上, 俄羅斯官方首次對外界公布, 米-26T2V重型運輸直升機已經實現了首飛。 它是米-26家族的最新成員, 對多個地方都進行了升級,

性能比原版更加強悍。


在外觀上, 米-26T2V重型運輸直升機也有所調整, 采用了全新的數碼迷彩, 使之看起來更加時髦。 而該型直升機不僅僅是外觀的變化, 機上的子設備也進行了很多更新。


比如, 米-26T2V重型運輸直升機更新了航空電子設備, 采用玻璃化的座艙, 操作界面更加友好。 此外, 該型直升機安裝有NPK90-2V無線電設備, 具備全天候的自動飛行能力。 為抵御防空系統的攻擊, 這種直升機還對防御系統實施了升級。


在完成首飛之后, 米-26T2V重型運輸直升機將進行一系列初步的測試, 然后會提供給軍方試驗。 完成測試后, 這種直升機會在2018年-2027年陸陸續續交付給俄羅斯軍方。


米-26T2V重型運輸直升機的機組人員為5名, 包括2名飛行員、1名領航員、1名飛行工程師和1名飛行技術人員。 它是世界上最大的現役重型運輸直升機, 最多可以運輸20噸的貨物, 運載能力可以和一些國家的戰術運輸機相媲美, 比如C-130運輸機。


由于具備大載荷能力, 該重型運輸直升機也可用于吊裝大型部件。 它一次性能轉運90名步兵或60副擔架, 單次投送的兵力相當于大半個步兵連。


截至目前,米-26直升機至少已經生產了300多架。它是在1977年首飛的,1983年正式投入部隊使用,迄今為止已服役30多年的時間。它是蘇聯直升機工業的驕傲,不僅僅自己使用,而且還被出口到許多其他國家。


我們至少擁有5架米-26直升機。在汶川大地震期間,米-26直升機曾經對救災工作作出過巨大的貢獻。而在重型直升機領域,尤其是在這么大的直升機方面,我們尚未實現突破,因此也有很大的需求。


對于這種升級版的米-26直升機,俄羅斯官方也明確表示,除了自己會批量裝備之外,也會面向出口市場。這意味著,我們是有機會獲得米-26T2V重型運輸直升機的。至于會不會買,其實還是要看國內重型直升機工業的發展狀況。無論是技術方面,還是需求方面,米-26T2V重型運輸直升機對我們是有很大誘惑力的。


截至目前,米-26直升機至少已經生產了300多架。它是在1977年首飛的,1983年正式投入部隊使用,迄今為止已服役30多年的時間。它是蘇聯直升機工業的驕傲,不僅僅自己使用,而且還被出口到許多其他國家。


我們至少擁有5架米-26直升機。在汶川大地震期間,米-26直升機曾經對救災工作作出過巨大的貢獻。而在重型直升機領域,尤其是在這么大的直升機方面,我們尚未實現突破,因此也有很大的需求。


對于這種升級版的米-26直升機,俄羅斯官方也明確表示,除了自己會批量裝備之外,也會面向出口市場。這意味著,我們是有機會獲得米-26T2V重型運輸直升機的。至于會不會買,其實還是要看國內重型直升機工業的發展狀況。無論是技術方面,還是需求方面,米-26T2V重型運輸直升機對我們是有很大誘惑力的。

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