大众途昂这款车好不好？一开始很喜欢，提车一个月后来说说

大眾途昂這款車好不好？一開始很喜歡， 提車一個月后來說說

從小就對大型suv癡迷， 以前最喜歡的是豐田霸道。 現在攢夠了錢， 準備買輛大型suv， 豐田霸道不太適合在市區開， 總感覺氣質不符合。 后來又看了漢蘭達， 以及冠道。 都有點不滿意。 漢蘭達作為一款日系車型， 不符合我的愛國情結！冠道也是一款日系車型， 并且整車開起來發動機噪音很大， 這一點很不喜歡。 后來看到大眾的途昂， 第一眼真的被驚艷了， 整體外觀尺寸非常大。 同時帶有大眾獨特的穩重感。 整車自帶一股王者的氣質， 在大型suv中， 獨一無二。

目前已經行駛2000公里了， 今天跟大家分享一下用車體驗以及感受， 希望能給正在選車的朋友提供一些幫助！

大眾途昂的外觀設計完全沒有延續大眾的家族式設計語言。 整車車身線條都采用硬直線條。 使得途昂看上去四四方方的， 很結實， 很有力量感。 車前大燈采用了方方正正的大燈， 再搭配寬大的銀色鍍鉻條， 有一種不怒自威的氣勢。 尾部是我感覺整車最好看的部分， 精致且有力量感再搭配上大尺寸。 感覺尾部的設計風格有點像奧迪的Q7。 途昂的內飾。 簡約大方， 雖然稱不上豪華版， 但好在使用起來非常方便， 各個按鈕質感很強。 本人身高1米8， 我坐在車內， 頭部還有一拳距離， 腿部空間十分充足。

媳婦兒坐在后排可以葛優躺。

但后備箱空間在suv中還是比較小的， 可能是因為整車采用了七座排序的原因。 為了考慮到經濟性， 途昂特別設計了經濟模式。 但作為一個開車比較急性子的人， 總感覺經濟模式對于動力的制約很大。 強制干預你的轉速， 導致了， 動力的延緩性非常大。 標準模式下， 動力非常充足， 油門輕輕點擊就有動力。

運動模式下非常的給力。 轉速上升， 只需要輕踩油門， 動力就會呼嘯而出。 途昂的變速箱非常給力， 換擋積極。 在換擋時基本感覺不到。 動力平順性非常好。 4s店說途昂的變速箱與新Q5一樣。 怪不得怎么好用。 目前已經行駛2000公里， 綜合油耗12.6升。 確實是比較費油的， 不過作為一款380tsi的車型。 不喂飽怎么讓他跑呢？途昂有一點讓人比較接受不了。

除了懸掛很硬， 對于道路顛簸感的過濾不足。 座椅軟硬適中， 支撐很給力。 作為一款途昂車主， 每次駕駛途昂時。

都有一種自信的感覺， 因為途昂的駕駛座非常高， 視線很開闊。 看著前引擎蓋自然有種說不出的力量感。 即使是乘坐位置上也很貼心的設計一個扶手。 就好像你正在高速越野一樣。 非常的給力！