越來越多人買奔馳C級這車， 我忍不住去提車， 開了2000公里忍不住吐心聲
奔馳， 寶馬， 奧迪， 作為中國豪華車市場的三架老馬車。 掀起了近20年的層層浪潮。 但要論氣質感還是奔馳最有氣質的。 最早的虎頭奔， 可是土豪大款的標配。 延續到現在的奔馳s奔馳e， 奔馳c。 如今畢業已經幾年了， 也到了買車的年紀。 得到家里人的同意之后就開始了選車之路。 剛開始看了， 寶馬3系， 奔馳c級以及奧迪a4。 最相中的就是奔馳c級， 無論是外觀還是內飾， 都非常的漂亮， 帶來一種豪華感。 刷卡提車一氣呵成， 如今已經行駛1200公里， 今天在這里跟大家分享一下用車體驗及感受，
奔馳c級與奔馳e級前臉方面非常的像， 采用了奔馳的家族式設計。 我沒有選立標版本的奔馳c級， 我感覺立標有點太老氣了。 畢竟奔馳c是一款比較年輕化的車型。 整個車的造型和線條很有檔次， 豪華感撲面而來， 同時還有一絲運動風。 我選擇的是紅色車漆， 再搭配流利的車身腰線。 像一個紈绔子弟， 越看越喜歡。 坐進主駕駛室， 整個內飾豪華感十足， 同時簡潔大方， 皮質木飾以及金屬層次搭配。 并且整車做工十分嚴謹。
中控臺的木紋設計， 需要經常打理， 如果有刮痕之后， 就會顯得很舊。 中控屏幕是我很不喜歡的一點， 沒有采用全屏設計， 而是邊上有一個黑邊。
我買的是1.6t排量的車型。 表現優秀動力隨叫隨到， 再搭配上奔馳舒適的底盤， 開起來動感十足。 同時整車隔音效果十分優秀， 坐在車內， 放點音樂。 基本聽不到外界的噪音。 方向盤比較小。 同時還比較重。 轉彎半徑很小， 在室內還非常輕松， 懷擋設計基本沒有使用， 作為一個裝飾品還是很好看的。 奔馳c級自帶了很多功能， 簡直超出我想象， 整車非常智能。
可能整車唯一的缺點就是后排的凸起的不方便。 不過對于我來說沒有問題， 因為基本都是我一個人開這款車。