車標LOGO作為每個汽車品牌必不可少的識別字號， 除了傳達品牌資訊外， 往往還有一些不為人知的幕後故事和品牌理念。 甚至在不同的歷史時期， 車標LOGO也是不斷演化和改進的。
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奧迪汽車的標誌是四個圓環， 分別代表著合併前的四家公司：奧迪、霍希、漫遊者、小奇跡。
1932年， 這四家合併為汽車聯盟股份公司， 就是奧迪的前身。 車標最初的四個圈裡分別有這四家公司的車標， 後來設計師實在看不下去了， 就把車標直接改成了簡練的四個圈。
2016年奧迪玩起了復古， 把車標改為四個扁平的黑圈，
資料記載， 賓士最早的車標是一個齒輪裡有ORIGINAL BENZ（原版賓士）字樣， 後來外圈的齒輪被換成象徵勝利的月桂花。
1926年， 賓士與戴姆勒合併， 新車標保留了戴姆勒的Mercedes字樣和三叉星， 融合賓士的BENZ字樣和月桂花， 組成全新的車標。
1989年， 梅賽德斯賓士將車標簡化為圓圈加三叉星， 並一直沿用至今。
豐田第一代車標簡單明瞭， 一個圓圈裡面寫著日文的“豐田”。
20世紀80年代初， 豐田公司鳥槍換炮， 把日語改成英文， 直接用TOYOTA字母作為車標。
到了1989年， 豐田的車標又變成了現在能看到的三個橢圓造型。 當中的大橢圓代表地球， 中間的兩個小橢圓垂直組合成一個T字， 代表著豐田公司， 嗯， 野心果真大大滴。
福特汽車的標誌也改過很多次，
1909年， 福特首席工程師兼設計師Childe Harold Wills把車標簡化為Ford四個字母， 後來又微調了幾次， 直到2003年藍底白字的車標才正式定型。
據說福特老闆喜歡兔子， 所以這個車標的英文字樣被設計成一隻奔跑的小白兔， 你們瞅著像不？
一戰時義大利有一位飛行員是打飛機高手， 他的戰機上印有一匹會給他帶來好運氣的躍馬圖案。
法拉利也想沾沾這種好運就把躍馬定為了車標。
剛開始馬有很多顏色， 那位飛行員戰死後就固定成黑色了， 再在馬頭上加上義大利國徽的顏色作為天， 法拉利橫寫的字體串成地， 以延續那位飛行員巡弋地平線的壯志。
說完法拉利， 再來聊聊和它相愛相殺的蘭博基尼， 它的車標是一頭力量感十足的公牛， 這完全符合蘭伯基尼本人的牛脾氣。
蘭博基尼曾向恩佐法拉利提出過改進意見， 但被嫌棄是造拖拉機的。 蘭博基尼一怒之下就單幹了， 這才有了現在風靡世界的超跑品牌。
林肯汽車公司是亨利·利蘭先生于1907年創立的。
出於對林肯總統的敬意， 初代林肯車標就以總統名字為藍本。 1922年被福特汽車公司收購後， 車標作了微調， 加上了Ford的英文。
1955年， 林肯為即將面世的林肯ContinentalMark II設計了一款簡單又大氣的十字星車標， 那就是林肯現在圓框里加十字星設計的雛形。
1905年， 27歲的安德列·雪鐵龍在去波蘭旅行的路上， 買到了人字形齒輪在歐洲的專利權。
之後成功研製出了雙人字形齒輪， 並創辦了一家以生產人字形齒輪為主的雪鐵龍齒輪廠。 1908 年， 他接手了 Mors 品牌， 開始製造汽車。
為了紀念他的第一桶金， 雪鐵龍汽車一直用雙人字形齒輪作為車標。 嘖嘖， 這就叫不忘初心呐。
保時捷的英文車標採用創始人斐迪南·保時捷的姓氏。
圖形車標採用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽加英文， 中間是一匹駿馬。
因為斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬， 左上方和右下方是鹿角的圖案， 表示斯圖加特曾是狩獵的好地方， 紅黑黃的配色是德國國旗的顏色， 這個設計師可以說是非常善於介紹了。
魏派是長城16年發佈的高端品牌。
它的車標乍一看像根筷子， 其實它的靈感是來自河北保定直隸總督府門前的兩根水泥大旗杆，
據說， 旗杆用的是第一批德國進口水泥， 非常珍貴。 在1971年被推倒前， 它都是全國最高的旗杆， 也是幾代保定人的回憶。
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