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爆款中增爆款 看艾瑞澤5奏響青春freestyle

艾瑞澤5作為艾瑞澤家族的顏值擔當不僅擁有最具迷人的身段, 更適中的價位表現更是對10萬內價格敏感的人群做出了自己的詮釋。 作為自主品牌老兵的奇瑞, 艾瑞澤5不僅是其轎車陣營中最為核心的產品, 更是現在家轎市場的試金石, 因此這次艾瑞澤5致敬青春版的上市則正是為艾瑞澤5系列再次注入強心針, 再次打造細分車型中的爆款。

車型內參

優點:增加千元預算即可得將近頂配配置

缺點:內飾用料質感不足

上市時間:2018年5月

售價:6.39-8.29萬元起

競爭車型:帝豪

共計2077字丨建議閱讀時間8分鐘

致敬青春版將成車系中“最值”

從售價方面來說, 現款的艾瑞澤5的整體售價區間其實並不大, 也就從入門6.39萬-8.29萬而已, 也正是因為並不算寬泛的定價區間, 艾瑞澤5只給出來6種配置, 但需要注意的是上一個年款車型無論是手動擋還是自動擋車型, 領潮版與時尚版的價格差為3千元, 而更高級的尊貴版則是與時尚版乾脆拉開了7千元, 因此這麼一來高不成低不就的尷尬情況就在所難免, 畢竟對於買十萬元以裡的車型消費者來說, 1千元的價格區間都是很大的。

也正因此致敬青春版的到來就先得頗具意義了, 這款車型正好介於時尚版與尊貴版之間, 但難能可貴的是, 致敬青春版在時尚版車型上增加了眾多舒適性配置,

但價格只增加3千元, 因此光從價格上來分析, 之前高不成低不就尷尬就已一去不復返了。

三千元可以換來蛻變的配置

三千元對於汽車來說其實是個微不足道的價格, 就按汽配裝飾的路數來說, 三千元最多也就能讓愛車貼一套全車隔熱膜外加一台行車記錄儀而已。 但從這次官方配置而言, 這多花的3千元則增加了近乎翻倍的舒適性體驗, 下面我就將為你娓娓道來。

作為新增的年款車型, 致敬青春版在外形設計上沒有發生質的變化, 艾瑞澤5的造型設計沿用H.D.S水流動感車身設計理念, 打造出富有衝擊力的車頭、極具雕塑感的車身側腰線和動感十足的車尾, 這一設計理念歷經艾瑞澤家族三款車型的持續運用和優化。

已經具備十分明顯的家族化特徵在艾瑞澤5上得到了進一步的昇華, 得到了絕大多數消費者的肯定, 而這次致敬青春版的上市更是彌補了時尚版所沒有的天窗, 而除了天窗以外, 致敬青春版還加入了Sport車型頗受好評的鯊魚鰭天線。

除了天窗這個大件, 致敬青春版還在輪圈塗裝上花了心思, 全新雙色輪圈噴塗樣式不僅看上去更加時髦, 同時內部的紅色塗裝卡鉗也低調的展現出艾瑞澤5出色的運動化調教理念。

內飾配置方面, 致敬青春版的全新高檔運動舒適皮座椅相比其它車型更加運動, 座椅給人的側向支撐感更強, 愛在山中劈彎的你一定會愛上這款運動座椅的所帶來的樂趣。

座椅之上, 致敬青春版擁有與時尚版相一致的科大訊飛的智雲互聯行車系統,

全車全時4G Wifi覆蓋, 並免費贈送2年每月500M流量。 同時還支援VOS全時語音線上智慧語音交互, 全場景深度語音交互真正做到解放雙手。 強大的自然語言識別能力可識別16種方言, 內置強大的語音定制高德導航。 8寸智慧觸控屏完美實現手機全屏交互映射, 實現年輕消費者要求即時線上的需求。

相比來說, 致敬青春版相比時尚版還增加了後視鏡加熱、自動大燈、智慧一鍵啟動系統、智慧無鑰匙進入系統, 後排雙USB充電介面, 可以說基礎配置再次得到了升級。

動力輸出平順 手動擋也好開

不知道是否是為了體現出來艾瑞澤5出色的動力表現, 這次奇瑞特意把青春版車型放在了山城重慶試駕,

高低落差很大的城市道路, 綿綿細雨的濕潤氣候, 對人、對車都是產生了極高的挑戰, 而致敬青春版搭載了奇瑞自主研發的1.5L自然吸氣發動機, 最大功率85kW, 最高扭矩141牛米, 從參數上來看與之前調教未變, 這個輸出範圍基本在1.5L發動機陣營中處於中上游水準。

參數只是能反應一部分動力水準, 實際好不好開還得親手來事, 我們全程一車共四個人, 在開啟空調的情況下, 艾瑞澤5跑在重慶市區中表現還是很歡快的, 正常駕駛油門只要猜下1/3即可擁有不錯的動力反應, 但當遇到那種長距離陡坡時, CVT變速器會模擬降檔來增加動力輸出, 但整體而言這段過程還是沒有太過乏力, 能給駕駛員一個很高的信心。

除了自動擋車型外,手動擋車型在駕駛上表現也是很出色的,5速手動變速箱檔位銜接較為緊湊同時換擋行程也較短,頗有日系手動車型的的風格。另外在離合器行程的處理上,這款艾瑞澤5調教的行程較短,這樣油離配合起來效率較高,同時遇到重慶頻繁坡起的請款,ESP還會主動幫忙進行坡道輔助,這對於新手來說是個絕對的福音。

除了擁有不錯的動力體驗外,艾瑞澤5在底盤調教上則更顯硬朗風格,懸架給人感覺很緊繃,應付一些路面接縫或是小振動還說得過去,而且回彈速度很快,一下就過。如果碰上減速帶這個級別的障礙,那還是要嚴格控制一下車速,不然懸掛乾脆的令你覺得這是一台Coupe車型。

致敬青春版最大的意義就是解決了時尚版與尊貴版之間的價格、配置尷尬,同時這款新配置還同時推出了手動以及自動車型,因此這對於車系而言是個極大的優化,畢竟,在10萬內的市場人們對於配置的重要性還是很看重的,同時花很少錢換來更實用的配置則是更顯誠意的事。

除了自動擋車型外,手動擋車型在駕駛上表現也是很出色的,5速手動變速箱檔位銜接較為緊湊同時換擋行程也較短,頗有日系手動車型的的風格。另外在離合器行程的處理上,這款艾瑞澤5調教的行程較短,這樣油離配合起來效率較高,同時遇到重慶頻繁坡起的請款,ESP還會主動幫忙進行坡道輔助,這對於新手來說是個絕對的福音。

除了擁有不錯的動力體驗外,艾瑞澤5在底盤調教上則更顯硬朗風格,懸架給人感覺很緊繃,應付一些路面接縫或是小振動還說得過去,而且回彈速度很快,一下就過。如果碰上減速帶這個級別的障礙,那還是要嚴格控制一下車速,不然懸掛乾脆的令你覺得這是一台Coupe車型。

致敬青春版最大的意義就是解決了時尚版與尊貴版之間的價格、配置尷尬,同時這款新配置還同時推出了手動以及自動車型,因此這對於車系而言是個極大的優化,畢竟,在10萬內的市場人們對於配置的重要性還是很看重的,同時花很少錢換來更實用的配置則是更顯誠意的事。

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