中國國內的神車已經慢慢兒的越來越多， 不僅僅是合資企業就算是國產的車也是逐步的步入神車的行列中去， 其實倒是不是因為他們的品質品質有多麼的誘人逆天只是因為在銷量上創造了一個又一個神話， 當然這一切都源自於產品本身極高的性價比。 當然在現在的豪車行列中已經慢慢的看不到我們所熟悉的神車了， 畢竟因為作為六七年前的車並且沒有經過更新換代， 慢慢的也是沒有辦法和市場上的新秀相提並論， 今天我們就來說說一款老派的豪車， 這款車來自華泰旗下的SUV：寶利格。
寶利格當初在市場上初次現身的時候那可是各種被捧上天去， 主要的原因還是當初寶利格打造的時候就參照了保時捷家的卡宴， 因此從外觀的一些細節上看來還是有幾分和卡宴相像的， 但是相比于卡宴的優雅， 寶利格更像是一個硬漢， 前臉的進氣格柵極大， 因此也有人說乍一看上去還有幾分賓利的味道。 而在尾部的設計上， 我們也是看到了寶利格對自身的定位， 在尾部的設計上寶利格為自己裝載了擾流板，
寶利格也不是沒有進行過更新， 只是在更新換代之後的設計相比於現在的流行設計還是有所欠缺， 但是在外觀的造型上依舊保留著與卡宴的相似程度。 但是在各大車型都在追逐性價比的年代， 本身售價就不高的寶利格更新也是十分的有限， 就連現在年輕人所看重的LED大燈都不具備。 而就現款的造型而言我們還是能夠看出很多借鑒模仿的影子， 雖然說是原創設計， 但是因為相似度過高， 在整個注重原創的車市中也是沒有辦法再刷好感。
寶利格的內飾還是比較簡潔大方的， 相比與外觀更符合現在年輕人的喜好，
寶利格的動力設計上也是選擇了兩款較為強勁的動力， 1.8T以及2.0L的發動機足夠滿足大部分消費者的需求了， 而因為加裝了越野的四驅之後， 寶利格的售價也是一度高達23W而在如今的更新之後更是大量的加入了更多的豪車設計項目。 但遺憾的是這一切並沒有挽救的了寶利格， 因為自身產品品質的原因即使寶利格現在售價只有7W也是賣不出去，
競爭對手
無論是後起之秀博越， 以月銷量2萬到3萬的成績令人矚目， 還是去年全新換代的北京現代IX35以破釜沉舟的價格11.99萬上市， 拿下過萬的成績， 都說明了這個市場的競爭非常激烈， 且都在相當的拼。 博越銷量穩定靠的是這麼多年技術的累積， 尤其是富豪技術的扶持；而現代IX35輕鬆過萬的背後， 同樣離不開其雄厚的實力和高性價比贏得了市場。 那麼， 我們的主角有什麼呢？應該說， 什麼都沒有， 沒有像吉利這樣的技術， 也沒有像現代IX35這樣的合資背景， 更加沒有像吉利這麼強悍的行銷水準。 當然，
當然， 針對這款車寶格麗從頂配22.97萬下降到9.37萬， 狂降13.6萬， 並沒得到市場的認可。 而網友的評論也有意思。 “市場變化了， 這個價格再降也沒有希望。 如今的博越和哈弗H6當家， 消費者幾乎只認可這兩款車。 ”（文 小Q）